ਇਜ਼ਮੀਰਿਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮਿਆਦ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ESHOT ਦੀ 2.5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ESHOT, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 1999 ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ, ਫੈਰੀ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਬੋਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਂਟ ਕਾਰਟ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਆਦ 2015 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ, ਕਾਰਟੇਕ ਕੰਪਨੀ (ਇਜ਼ਮੀਰਿਮ ਕਾਰਟ) ਨੇ 44 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਤਾਂ ਵੈਲੀਡੇਟਰਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਮੁਸੀਬਤ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਡ ਰੀਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਮੈਟਰੋ, ਕਿਸ਼ਤੀ, ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਲੀਰਾ ਦੇ ਜਨਤਕ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਿਆ। ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ 16 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੈਂਟ ਕਾਰਟ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਂਟ ਕਾਰਟ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ। ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਨਿਆਂਪਾਲਿਕਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਈਐਸਐਚਓਟੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੋਏ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਪਿਛਲੇ 2.5 ਮਹੀਨੇ. ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ESHOT ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਸੰਸਥਾ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਹੀਂ ਤਾਂ, 8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਟ ਅਟੱਲ ਹੋਵੇਗਾ।" ਨਵੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਆਦ 8 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਫੇਅਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗੀ। ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਆਦ 22 ਅਗਸਤ, 2022 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ। - ਸਵੇਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ