1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਾਰਨ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਾੜੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ। 1840 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਟੇਰਸਨੇ-ਆਈ ਅਮੀਰੇ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ ਨੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1850 ਵਿੱਚ, 'ਸ਼ੀਰਕੇਟ'ਈ ਹੈਰੀਯੇ' ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
1860 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਹੁਸੈਇਨ ਹਾਕੀ ਇਫੈਂਡੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਰੀਏ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਹੁਸੀਨ ਹਾਕੀ, ਜਿਸਨੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਮਹਿਮੇਤ ਉਸਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
1 ਸਾਲ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ; ਇੱਕ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਭਰਿਆ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈਚਸ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ। ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ।
ਤੁਰਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬੇੜੀ ਨੂੰ 'ਸੁਹੁਲੇਟ', ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਹੂਲਤ, ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲ ਲੱਗੇ, 1871 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 1872 ਵਿੱਚ '26' ਚਿਮਨੀ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸੁਹੁਲੇਟ ਉੱਕਰੀ ਗਈ। ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਰਕ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਹਿਲੀ ਤੁਰਕੀ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੁਹੁਲੇਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ; 45.7 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 8.5 ਮੀਟਰ। ਚੌੜੇ, 555 ਗ੍ਰਾਸ ਟਨ, 450 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ।
ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 89 ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਹੁਲੇਟ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ।ਡਾ. ਇਲਹਾਮੀ ਪੇਕਟਾਸ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ