ਕਾਗੀਥਾਨੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, Sözcüਉਸਨੇ "ਕਾਗੀਥਾਨੇ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਰੁਕ ਗਈ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, “ਹਸਬਾਹਸੇ ਵਿੱਚ ਰਮਜ਼ਾਨ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਾਗੀਥਨੇ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਵਿਛਾਉਣਾ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ, ਜਾਰੀ ਰਹੇ, “ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਰਕ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 4 ਸਟਾਪ ਹਨ। ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਰੇਕ ਦਿੱਤਾ"
“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਹਸਬਾਹਸੇ ਵਿੱਚ ਰਮਜ਼ਾਨ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਿ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਝੂਠ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਸਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉਸ ਦਿਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗੀ।
"ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ..."
ਬਿਆਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ, "ਸਾਡੀ ਪੁਰਾਣੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 2 ਵੈਗਨ ਅਤੇ 2 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬਲੈਕ ਸੀ ਸਹਾਰਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਗਿਥਾਨ ਟ੍ਰੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ ਪੋਲਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ. ਇਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਇਹ ਹਰੇ ਕਦਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਡੰਬਰ, ਦਿਖਾਵੇ ਅਤੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਰੂਟ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਬ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ।
"ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ"
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਗੀਥਨੇ ਟ੍ਰੇਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ 100 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸਰ ਚੁੱਕੇ ਇਸ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਸੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਉਪਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Kağıthane ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ