ਅਲਫਾ-ਐਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਿਨਕਾਨਸੇਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਰੇਲਗੱਡੀ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ।
ਜੇਆਰ ਈਸਟ, ਜਾਪਾਨੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਲਫਾ-ਐਕਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜੇਆਰ ਈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਟੈਸਟ 10 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਓਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸੇਂਡਾਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਟੈਸਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇਆਰ ਈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਟਰੈਕ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਨਾਗੋਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀ, ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ 2027 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੇਲਗੱਡੀ 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅਲਫਾ-ਐਕਸ ਦਾ 22-ਮੀਟਰ ਨੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। (ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਿwsਜ਼)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ