ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 23 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ, 30 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ."
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ, “69. "ਹਾਈਵੇਜ਼ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ" ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਨਾ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕ "ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ" ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਰੋਡ ਮੈਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ "ਰਾਹ ਸਭਿਅਤਾ ਹੈ" ਕਹਿ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਫਾਇਦੇ ਇਸਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਭੂਮੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਹੈ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਾਨ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:
“16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 20 ਹਜ਼ਾਰ 541 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 26 ਹਜ਼ਾਰ 642 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 77 ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਇਕੱਲੇ 2018 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 625 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਧੁਰੇ, ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੀ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ 2 ਫੀਸਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 81 ਬਿਲੀਅਨ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਈਂਧਨ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 771 ਮਿਲੀਅਨ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਮੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
"37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਬੀਐਸਕੇ ਦੀਆਂ ਸਨ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 37 ਹਜ਼ਾਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ 215 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੀਐਸਕੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ 86 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 2 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਬੀਓਟੀ) ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ, ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 23 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ, 30 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ, ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।" ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁੱਖ ਲਗਾਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 62 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਨ।
"ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ"
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਿਸ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੜਕ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 2,5 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, "ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ" 5,72 ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 1,79 ਹੋ ਗਿਆ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ , ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਬੀਐਸਕੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਵਧਾਉਣਾ, ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਥੱਕ, ਲਗਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ। .
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ