ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ
23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1903 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਾਲਫੋਰ ਨੇ ਹਾਊਸ ਆਫ਼ ਕਾਮਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਜਾਂ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1923 ਨੂੰ ਜ਼ਿਊਰਿਖ ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਸ਼ਰੋਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ।
23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1926 ਸੈਮਸੂਨ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੈਮਸਨ-ਕਾਵਕ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਜੀ ਜਨਰਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1913 ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਨੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.
23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1931 ਇਰਮਾਕ-Çankırı ਲਾਈਨ (102 ਕਿ.ਮੀ.) ਅਤੇ ਦੋਗਾਨਸ਼ੇਹਿਰ-ਮਾਲਾਟੀਆ ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ।
1 ਜੂਨ 1931 ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ 1815 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਦਾਨੀਆ-ਬੁਰਸਾ ਰੇਲਵੇ 50.000 TL ਸੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ.
23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1932 ਕੁਤਾਹਿਆ-ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਕਾਜ਼ਿਮ ਓਜ਼ਲਪ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਕੇਸਿਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 954 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 592 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1941 ਨੂੰ ਥਰੇਸ ਵਿੱਚ ਹਦੀਮਕੋਏ-ਅਕਪਨਾਰ ਲਾਈਨ (11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਫੌਜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। Erzurum-sarıkamış-Kars ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ. ਸੈਮਸਨ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1977 ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਾਂ ਮਿਲੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ