ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੂਬੇ ਦੇ ਰੇਬਸ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ

ਬੈਟਮੈਨ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਚੁੱਪ ਹਨ

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਰੇਲਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਬੈਟਮੈਨ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏਗਾ। ਯਾਤਰਾ

ਇਹਨਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

Zonguldak-Karabük, Çatal-Tire, Kars-Akyaka, Malatya-Elazığ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਗਰਮ ਰੇਲਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਟਮੈਨ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ

ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ। ਅਧਿਕਾਰੀ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਸ ਸੜਕ ’ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।

ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ Eskişehir ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਟਮੈਨ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (ਬੈਟਮੈਨ ਐਪੀਲੋਗ)