76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਲਈ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ। ਸੀਮੇਂਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ SCADA ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ; ਇਹ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 62 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਪਨਗਰ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਗੇਬਜ਼ੇ- ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।Halkalı ਇਹ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਉੱਚ ਉਪਲਬਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਯਾਤਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੀਮੇਂਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕਲ ਪੀਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਾਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਮੇਂਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।"
ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟੇਪ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੌਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੇੜੀਆਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਲਾਈਨ ERTMS (ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ CBTC (ਸੰਚਾਰ ਅਧਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸੀਮੇਂਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਨਤ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਲਾਈਨ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਟਰੇਨਗਾਰਡ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ERTMS FUTUR ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੀਮੇਂਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਿਰਮਾ-ਮਨੀਸਾ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ, ਸੈਮਸੁਨ-ਕਾਲੀਨ, ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਾਲਾ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਪੀਡ ਬੂਸਟਿੰਗ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੇਰਕੋਏ-ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ Tekirdağ-Muratlı ਲਾਈਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ