ਡਿਰਿਨਲਰ ਮਾਕਿਨਾ ਨੇ ਡਰਿੰਸ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ।
ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਖਰਾਦ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ 20 ਵਿਅਕਤੀ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਖਰਾਦ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮਾਂ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨਾਲ 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਘਟੇ ਹਨ।
ਵਿਕਸਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪਹੀਆ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਘੁੰਮੇਗਾ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਦੇਸ਼, ਕਿਹੜਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਕਿਹੜਾ ਪਹੀਆ ਵਿਆਸ, ਸਿਸਟਮ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।(ਇਲਹਾਮੀਪੈਕਟਾਸ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ