ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ ਅਤੇ ਕਰਾਕੁਰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ। ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ ਅਤੇ ਕਰਾਕੁਰਟ, ਹੁਣ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ….
ਜੇਕਰ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ, "ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਅੱਖ ਦੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਜਾਊ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ" ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:
“…ਇੱਕ ਦਿਨ, ਦੋ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਸਲਾਖਾਂ ਨੇ ਇਸ ਅਮੀਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਰ, ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੀ, ਇਹਨਾਂ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘ ਗਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇਰਾਕ ਓਨਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਿੰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ; ਜਗ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਕ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ ਹਨ ..."
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਦਾ 1894 ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਾਖਲਾ, ਜੋ ਕਿ 1825 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ, ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰ 3 ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 1866 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 519/1 ਹਿੱਸਾ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦਾ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਂਸਟੈਂਟਾ-ਡੈਨਿਊਬ ਅਤੇ ਵਰਨਾ-ਰੁਸਕੁਕ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਓਟੋਮੈਨ ਸਰਕਾਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਬਗਦਾਦ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ।
1886ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, XNUMX ਵਿੱਚ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਬਗਦਾਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਇਜ਼ਮਿਟ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਬੇਸਿਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।
8 ਅਕਤੂਬਰ, 1888 ਦੇ ਹੁਕਮਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਜ਼ਮਿਤ-ਅੰਕਾਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਓਟੋਮੈਨ ਸ਼ੀਮੇਂਡੀਫਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ 15 ਅਗਸਤ, 1893 ਨੂੰ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, 31 ਜੁਲਾਈ, 1893 ਨੂੰ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚੀ।
1894 ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ-ਬਗਦਾਦ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਐਨਾਡੋਲੂ-ਓਟੋਮੈਨ ਕੰਪਨੀ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੱਜ ਦੇ TÜLOMSAŞ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਪਹਿਲਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; "ਕਾਰਾਕੁਰਤ" ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
1958 ਵਿੱਚ, Eskişehir Cer Atölyesi ਨੂੰ Eskişehir ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਮ ਹੇਠ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਚਾ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1961 ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ 1915 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ, 97 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਕਰਾਕੁਰਟ ਹੈ।
ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ, ਚੀਫ ਡਿਪਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1957 ਨੂੰ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ (ਕੁਕੁਰਹਿਸਾਰ) ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਊਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਸਕੂਲ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ, ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ।ਉਹ ਵੀ ਹਸਬਹਿਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ "ਮਹਿਮੇਤਿਕ" ਅਤੇ "ਈਫੇ" ਨਾਮਕ ਛੋਟੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਯੂਥ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ। , "ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਵੱਡਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
1958 ਵਿੱਚ, Eskişehir Cer Atölyesi ਨੂੰ Eskişehir ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਮ ਹੇਠ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਚਾ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1961 ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ 1915 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ, 97 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਕਰਾਕੁਰਟ ਹੈ।
ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ ਟੂਡੇਮਸਾਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਤੁਰਕੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਗਣਰਾਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ।
Sivas Cer Atölyesi ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜੋ ਕਿ 1959 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 1961 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਕੁਰਟ (ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ) ਕਰਾਕੁਰਟ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਕ ਤੁਰਕੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਨ।
ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜੋ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ 56202 ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 1961 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਾਦਗਾਰੀ ਫੋਟੋ ਖਿਚਵਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੰਤਰੀ, ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਵੀ ਹਨ।
ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਾਇਲਰ, ਖਾਲੀ ਭਾਰ, ਸੰਚਾਲਨ, ਰਗੜ ਦਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬੀਤਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਉਸਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ:
“ਮੈਂ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਾਂ, ਨੰਬਰ 56202, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬੋਜ਼ਕੁਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ 20 ਨਵੰਬਰ 1961 ਨੂੰ TCDD ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ, ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ, ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਨ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸੁੰਦਰ ਵਤਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਆਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲਗਭਗ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜੀਵਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ TÜDEMSAŞ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਦੁਲਹਨ ਵਾਂਗ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਫੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਘਾਹ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਜਿੱਥੋਂ ਮੈਂ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਚਹਿਲ-ਪਹਿਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ