ਉਸਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਐਂਡ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ (ਟੀਐਮਐਮਓਬੀ) ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 'ਕੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ', ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਕੇਪੀ ਦੁਆਰਾ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਹੋਵੇਗੀ।
TMMOB ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਮਿਨ ਕੋਰਮਾਜ਼ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 7 ਮਾਰਚ, 2019 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਪੂਰਣਯੋਗ ਅਤੇ ਅਣਹੋਣੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਸਮੁੱਚੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। .
ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਲਾਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਚੈਨਲ ਦਾ ਪਾਗਲਪਨ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਅਣਗਿਣਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; "ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੂਗੋਲਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ, ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ, ਸ਼ਹਿਰੀ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ “ਨਹਿਰ”, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭੂਗੋਲਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 25 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਅਤੇ 250 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ; ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਅਪੂਰਣ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਹਿਰ ਕੁਚਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ, ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ-ਟੇਰਕੋਸ ਡੈਮ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਕੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਹਿਰ ਦਾ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Küçükçekmece, 3,1 km Avcılar, 6,5 km Başakşehir ਅਤੇ 28,6 km Arnavutköy ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ; ਜੰਗਲ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਆਦਿ ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਖੇਤਰ, Küçükçekmece Lagoon ਅਤੇ Kumul ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ Sazlıdere ਡੈਮ ਅਤੇ ਬੇਸਿਨ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਕੇ।
ਸਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਝੀਲ ਤੱਕ ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਦਲਦਲ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਝੀਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਦਲਦਲੀ ਖੇਤਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੁਦਰਤੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ; ਉਪਰੋਕਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਖੇਤਰ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੇਸਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਗਲਿਆਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ; ਚੈਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ; ਸਾਰੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ, ਚਰਾਗਾਹਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਸਿਨ, ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਤੱਟ, ਸਾਰੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ, ਟੇਰਕੋਜ਼ ਬੇਸਿਨ ਸਮੇਤ , ਪੂਰੇ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਦਾ 100 ਸਾਲ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਜੀਵਨ, ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹ ਨਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ...
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੂਗੋਲਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ, ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ, ਸ਼ਹਿਰੀ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਿਆਗ ਕੇ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(1) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਵਿਨਾਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ;
ਵੈਟਲੈਂਡਜ਼, ਨਦੀਆਂ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ, ਜੋ ਕਿ 70 ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦਾ ਘਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਰਜਿਤ ਹਨ, ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਟਲੈਂਡਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
Küçükçekmece ਝੀਲ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਰਾਵਾਂ, ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ 29% ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, Küçükçekmece Lagoon ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਸਾਰਾ ਧਰਤੀ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵੈਟਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਭੂਗੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ-ਮਾਰਮਾਰਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ।
ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਵਹਿਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਮਕੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਖਾਰੇਪਣ ਦਾ ਮੁੱਲ 0,17% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਸਗੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਥਰੇਸ ਤੱਕ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਪਰਿਆਵਰਣ ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ, ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਥਰੇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦਾ ਪੱਧਰ 4.5 ਪੀਪੀਐਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 0.5 ਪੀਪੀਐਮ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਮਕੀਨ, ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਤਲ ਵਿੱਚ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ "ਜੈਵਿਕ ਗਲਿਆਰਾ" 20 ਤੋਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡਿਆਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੰਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ 42.300 ਹੈਕਟੇਅਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨ, 12.000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਘਾਹ-ਚਰਾਗ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ 2.000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਤੀਜਾ ਬੋਸਫੋਰਸ ਪੁਲ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੀਸਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੀਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਚਰਿੱਤਰ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਯੂਰੋ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਫਾਈਟੋਜੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਉਪ-ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖੇਤਰ ਆਪਣੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਪਰਿਯੋਜਨਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਰਾਗਾਹ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਚਰਾਗਾਹ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 4342 ਵਿੱਚ 13ਵੇਂ ਅਨੁਛੇਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 5403 ਦੇ 13ਵੇਂ ਅਨੁਛੇਦ ਦੇ ਪੈਰਾ d) ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀ ਸੰਭਾਲ ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ (ਮੱਛੀ, ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਥਾਨਕ ਪੌਦੇ, ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜੇ, ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ, ਪਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਜੰਗਲ, ਲਗਭਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਫੁੱਟਬਾਲ ਫੀਲਡਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਓਕ ਅਤੇ ਬੀਚ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੰਛੀ ਸੈੰਕਚੁਰੀ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲ, ਸੜਕਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਆਦਿ ਬਣਾਏ ਜਾਣ। ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਖੁਦਾਈ 600 ਮਿਲੀਅਨ m³ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਸਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ, 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਜੀਵਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
(2) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਕਿ 1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੌਲੀਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ”, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ" ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
-
ਜਦੋਂ ਕਿ 1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ", ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਉਲਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ।
-
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਇੱਕ "ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਏਰੀਆ" ਹੈ, ਇਸਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਰਗਰਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ; "ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੀ 1000-ਮੀਟਰ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।" ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ "ਰੈਂਟ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ; "ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।" ਅਤੇ “ਯੋਜਨਾ ਦਾ 2023 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।” ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ।
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ; "TEM ਦੇ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ" ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਹੋਰ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਬਰ ਬੰਦੋਬਸਤ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੜਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਏਗਾ.
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ; ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੁਯੁਕੇਕਮੇਸ-ਟੇਰਕੋਜ਼, ਕੁੱਕੇਕਮੇਸ-ਟੇਰਕੋਜ਼, ਹਾਲੀਕ-ਟੇਰਕੋਜ਼ ਅਤੇ ਓਮੇਰਲੀ ਡੈਮ-ਰੀਵਾ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਸੰਚਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ 100 ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟੇ ਗਣਨਾ ਨਾਲ, ਇਕੱਲੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 400 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਂਡੂ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
-
1/100 000 ਸਕੇਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ; "ਖੇਤੀ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾਂਤ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਜੋ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਲੀ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।" ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਲਗਭਗ 102 ਮਿਲੀਅਨ m² ਖੇਤੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ 130 ਮਿਲੀਅਨ m² ਹੈ। ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ 300 ਹਜ਼ਾਰ m² ਦੀ 'ਪੂਰੀ ਖੇਤੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ' ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਂਡੂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੁਣ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਦਾ ਪੇਂਡੂ ਚਰਿੱਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
-
1/100 000 ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇਗਾ।
(3) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ;
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ 2017 ਦੇ ਸਲਾਨਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ M=6.8 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 44 ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਭੂਚਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ (ਚਿੱਤਰ 1) ਦੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 1. ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੁਕਸ
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਾਨ ਭੂਚਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸ ਉੱਤਰੀ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਫਾਲਟ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਫਾਲਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1900 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 3.0 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ (ਚਿੱਤਰ 2) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2. ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ
ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ/ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Küçükçekmece ਝੀਲ, ਜੋ ਕਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੂਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ (ਚਿੱਤਰ 3) ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 4)।
ਚਿੱਤਰ 3. Küçükçekmece ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ
ਚਿੱਤਰ 4. Küçükçekmece ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ
ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ Küçükçekmece ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਫਾਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਤੁਲਨ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਚੈਨਲ ਰੂਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੁਚਾਲ ਸਰੋਤ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਫਾਲਟ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ 10-12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ-ਭੂ-ਭੌਤਿਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਮੁੱਲ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਚੈਨਲ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੋਜ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਤਿਲਕਦਾ, ਟੁੱਟਦਾ ਜਾਂ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਉਭਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬੰਦੋਬਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭੂਚਾਲ ਕਾਰਨ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਹਿਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Küçükçekmece ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(4) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ;
ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰਹਿ ਜਾਣਗੇ। ਜਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੇਂਡੂ ਚਰਿੱਤਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਆਬਾਦੀ ਅੱਜ ਤੱਕ ਪੇਂਡੂ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰ.
(5) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ;
ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸਾਨ ਦਿਨੋਂ-ਦਿਨ ਗਰੀਬ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੇਤੀ ਖੇਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੇਤੀ ਖੇਤਰ; ਜਦੋਂ ਕਿ 1987 ਅਤੇ 2002 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਲੱਖ 348 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈਕਟੇਅਰ (5%) ਘਟਿਆ, 2002 ਤੋਂ 2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਲੱਖ 203 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈਕਟੇਅਰ (12%) ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1990 ਵਿੱਚ 47% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2002 ਵਿੱਚ 35% ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ 20% ਰਹਿ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕਾਸ਼ਤ ਖੇਤਰ 2003 ਵਿੱਚ 29.27.240 ਹੈਕਟੇਅਰ ਸੀ, ਇਹ 2016 ਵਿੱਚ ਘਟ ਕੇ 23.943.053 ਹੋ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਾਗਾਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 14 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈਕਟੇਅਰ ਚਰਾਗਾਹ ਜ਼ਮੀਨ ਬਚ ਗਈ ਹੈ। ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਫੀਡ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਪਿੰਡ ਵਾਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਰੋਟੀ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। EIA ਮੀਟਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ 27 ਮਾਰਚ, 2018 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਜਿਕ ਵਰਗ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
(6) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਨਾ ਭਰਨਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਾਨੂੰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਵਿਨਾਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਹੜੱਪਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਨਹਿਰ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀਆਂ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ