ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ "ਮੋਟਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਏ.ਕੇ. ਪਾਰਟੀ ਸਾਕਾਰਿਆ ਡਿਪਟੀ ਕੇਨਨ ਸੋਫੂਓਗਲੂ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ, ਡਿਪਟੀ ਸੋਫੂਓਗਲੂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅੰਤਲਯਾ ਸਰਿਸੂ ਪਿਕਨਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।
ਤੁਰਹਾਨ, ਜਿਸਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੇਂਗਿਜ ਸਰਿਆਸਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਲਿਆ-ਕੇਮਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੈਲਟਿਕਾਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਤੁਰਹਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ "ਮੋਟਰ-ਫਰੈਂਡਲੀ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਜ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਟੋ-ਗਾਰਡ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨਾ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 14 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ 2017 ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
“ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਦੀ ਟੱਕਰ ਪਹਿਲੀ ਹੈ”
ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:
"ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਲਗਭਗ 7,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਕਰੈਸ਼ 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਰੋਲਿੰਗ ਓਵਰ, ਟਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਮਰਸਾਲਟਿੰਗ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਓਵਰ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣਾ, ਕਲੇਜਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਹੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
"ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਮਾਰਮਾਰਾ, ਏਜੀਅਨ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ। “ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।” ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਲ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘਸੀਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੋਸਟਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।”
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਆਟੋ-ਗਾਰਡਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੇਨਨ ਸੋਫੂਓਗਲੂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਕਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਗਵਰਨਰ ਮੁਨੀਰ ਕਾਰਾਲੋਗਲੂ ਅਤੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਸਾਕਾਰਿਆ ਡਿਪਟੀ ਸੋਫੂਓਗਲੂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਬਦੁਲਕਾਦਿਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਰੇ ਲਗਾ ਕੇ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ