Şanlıurfa ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (ŞUTSO) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ İ.Halil Peltek ਨੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ ਰੁਹਸਰ ਪੇਕਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਬਿਜ਼ਨਸ ਵਰਲਡ, ਬੋਰਡ ਦੇ ŞUTSO ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ İ.Halil Peltek, ਤੁਰਕੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੇ ਸੰਘ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ (TESK), Bendevi Palandöken, ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਐਂਡ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਆਫ ਟਰਕੀ (TOBB) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਮ. .Rifat Hisarcıklıoğlu ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰੀ ਰੁਹਸਰ ਪੇੱਕਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ ਰੁਹਸਰ ਪੇਕਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਪੇਲਟੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 2019 ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਰੁਹਸਰ ਪੇਕਕਨ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਬਿਜ਼ਨਸ ਵਰਲਡ ਕੰਸਲਟੇਸ਼ਨ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰੀ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 2019 ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਾਨਲੀਉਰਫਾ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ ਰੁਹਸਰ ਪੇਕਕਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:
1-ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2- ਸੈਨਲੀਉਰਫਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਸਟਮ ਦਫਤਰ ਦੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ 'ਮੋਬਾਈਲ' ਟਾਸਕ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3- ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਿਮਬੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕਾਂ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਕਦ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਕਦੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ. .
4- ਮੌਜੂਦਾ ਕਸਟਮਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ Şanlıurfa OIZ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ 2 ਡੇਕੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਸਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ( ਕਸਟਮਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਇਮਾਰਤ, ਟਰੱਕ ਪਾਰਕ ਵੇਗਬ੍ਰਿਜ ਏਰੀਆ, ਆਦਿ) ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
5- ਹਾਲਾਂਕਿ Mürşitpınar ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ Şanlıurfa OIZ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ, ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁਰਸਿਟਪਿਨਰ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
6- Şanlıurfa ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਕਲੱਸਟਰਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ। ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ। ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਬੰਧੂਆ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਭੌਤਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਜ਼ੋਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਨਲੀਉਰਫਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁਫਤ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੂਬੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ।
7-ਸਨਲੁਰਫਾ ਓਆਈਜ਼ 2nd ਸੈਕਸ਼ਨ 2nd ਪੜਾਅ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ 2017 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡਾਂ ਕਾਰਨ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 30.10.2016 ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
8-ਬੈਂਕ ਲੋਨ, ਜਮਾਂਦਰੂ, ਕੇਜੀਐਫ ਲੋਨ, ਮੌਰਗੇਜ ਮੁੱਲ, ਚੈੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਸੂਦਖੋਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਂਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਮੁਲਤਵੀ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
9- ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਉਕਤ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਜਮਾਂਦਰੂ ਵਜੋਂ ਲਏ ਗਏ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 635.000TL ਲਈ ਵੇਚੇ ਗਏ ਫਲੈਟ ਦਾ 300.000.TL ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਫਰਮਾਂ ਉਹੀ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
10- ਆਯਾਤ ਕੋਟਾ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਘਰੇਲੂ ਧਾਗੇ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਧਾਗੇ ਦੇ ਕਾਰਨ Şanlıurfa ਵਿੱਚ 50% ਧਾਗੇ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ