ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਕ ਅਤੇ ਜ਼ੇਰਦਾਲੀਲਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 25-ਕਿਲੋਮੀਟਰ 3rd ਸਟੇਜ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਕਿ 12.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਵਰਸਾਕ ਅਤੇ ਓਟੋਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅੰਤਲਯਾ ਤੀਸਰੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੁਲੇਮਾਨ ਡੈਮੀਰੇਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ-ਯੇਸਿਲਿਰਮਾਕ ਐਵੇਨਿਊ-ਸਾਕਰੀਆ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਵਰਸਾਕ ਦੇ ਕੇਪੇਜ਼ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ Karşıyaka 750 ਵੋਲਟ ਊਰਜਾ 31.500 ਵੋਲਟ ਭੂਮੀਗਤ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਲੇਸੀ ਸੁਲੇਮਾਨ ਡੈਮੀਰੇਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ-ਸ਼ਾਹਿਨਬੇ ਕੈਡੇਸੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੇਨੀਮੇਕ ਮਹੱਲੇਸੀ ਸਕਾਰਿਆ ਬੁਲੇਵਾਰਡ-ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਬੇਯਾਜ਼ਿਟ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਟੇਨਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਊਰਜਾਵਾਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣਾ, ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ, ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਜਾਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਰਸਕ-ਓਟੋਗਰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 2 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾਵਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ (ਸੜਕ/ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ) ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਮਾਨਕ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਲਣਾ, ਹਿੱਲਣਾ, ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਆਦਿ, ਆਦਿ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। TCDD ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।