ਓਲੇ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਮੁਸਤਫਾ ਓਜ਼ਦਲ, ਨੇ ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਅਲੀਨੂਰ ਅਕਤਾਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ।
ਓਜ਼ਦਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਕਤਾਸ਼ ਨੇ ਬੁਰਸਰੇ ਨਾਲ ਟੀ 2 ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ 2 ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਬਰਸਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ.
ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਅਲਿਨੂਰ ਅਕਟਾਸ, ਆਪਣੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਕਟਾਸ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਰਸਾ 2035 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ 2020 ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ," ਅਕਟਾਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਕਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ.
Aktaş ਨੇ ਬਰਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੋਡ 'ਤੇ T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੁਰਸਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
2 ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਟਰਕ ਟੈਲੀਕਾਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾਰੇ ਦੇ ਕੈਂਟ ਮੇਦਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ 1 ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ 1 ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਬੁਰਸਰੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 160 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ.
2. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਬਦਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਬੁਰਸਰੇ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਕ ਟੈਲੀਕਾਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੇਹਰੇਕੁਸਟੂ ਅਤੇ ਸ਼ੇਹਰੇਕੁਸਟੂ ਤੋਂ ਉਲੂਯੋਲ ਤੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 3 ਨਵੇਂ ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ: 50 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਈਨ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਉਲੂਕਾਮੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?
ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਾਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ।
ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਰਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਕਟਾਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ.
T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਇਆ?
T2 ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ Gençosman ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਹੈ, ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ।
T11 ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਵੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।
2015 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੂਜੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਫਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਭਗ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਸੀ, ਦਾ 80 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਲਿਨੁਰ ਅਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 80 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਿੱਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸੰਸਦ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੋਡ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। (ਸਰੋਤ: ਮੁਸਤਫਾ ਓਜ਼ਦਲ - ਘਟਨਾ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ