ਬਰਸਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਸੌਂਪਿਆ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਲਿਨੁਰ ਅਕਟਾਸ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਥੋੜ੍ਹੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਰਸਾਰੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਰਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉਲੁਦਾਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਕੇਸਟਲ ਤੱਕ ਅਤੇ ਏਸੇਮਲਰ ਤੋਂ ਐਮੇਕ ਤੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਰਾਬਾਯਾਤਾਗੀ-ਕੇਸਟਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਸਿਰੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਰਮਨ BBR ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, 9,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਘਟਾ ਕੇ ਦੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਏਮੇਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਏਸੇਮਲਰ ਦੇ ਬਰਸਾਸਪੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ... ਨਾਮਕ ਗਜ਼ - ਬਰਸਾ ਹਕੀਮੀਅਤ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ