ਸਾਲ 2015-2016 ਲਈ ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DHMI) ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਇਕਨਾਮਿਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ (SEE) ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੇਆਈਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਲ 2015-2016 ਲਈ DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ।
ਫੰਡਾ ਓਕਾਕ, ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 1933 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ DHMI ਅਸਲ ਵਿੱਚ 56 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 49 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 33 ਏਅਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 393 ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 64 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 31,3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, 25,9 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਲਯਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, 15,8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਐਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ 12,8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 7,2 ਜਨਵਰੀ, 1 ਤੱਕ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ 2019 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ, THY ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।" ਵਾਕੰਸ਼ ਵਰਤਿਆ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਕੁਰੋਵਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ।
ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਚ ਦੇਰੀ ਕਿਉਂ ਹੋਈ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਕਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਈਟ ਫਿਰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 5,9 ਬਿਲੀਅਨ-ਯੂਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚੋਂ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨੂੰ "ਸ਼ਰਤ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਗਾਰੰਟੀ" ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਉਸਾਰੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਫਤ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੀਐਚਐਮਆਈ ਦੇ ਫੀਸ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਓਕਾਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧਾ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ।
ਜਨਵਰੀ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ, ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ, ਟੀਏਵੀ ਦੇ ਉਪ-ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ।
ਜਨਵਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਡੀਐਚਐਮਆਈ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਜ਼ੀਸੀਓਗਲੂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ"
ਜਨਵਰੀ, CHP Zonguldak ਡਿਪਟੀ ਡੇਨੀਜ਼ Yavuzyılmaz ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ DHMI ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ Yazıcıoğlu ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦਾ DHMI ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
"22,2 ਬਿਲੀਅਨ TL ਆਮਦਨ ਪੀਪੀਪੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 2015 ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 29 ਤੱਕ ਕੁੱਲ 220 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ 30 ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 25 ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 18 ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (PPP) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ $22,2 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਾਰੰਟੀ $112 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਤੋਂ $27,6 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਫਿਰ, ਸਾਲ 2015-2016 ਲਈ DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਖਾਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ