ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਓਜ਼ਗਰ ਓਜ਼ਲ ਅਤੇ ਏਕੇਪੀ ਦੇ ਐਮਪੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਦੇ ਸ਼ਬਦ, 'ਅੰਕੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੀਐਚਪੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਗਰ ਓਜ਼ਲ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਏਕੇਪੀ ਕਾਰਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅੰਕੜਾ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗਵਾਈ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਟਰੇਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ, ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।”
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਬਜਟ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ ਤਾਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਏ.ਕੇ.ਪੀ. ਕਾਰਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਗਣਰਾਜ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਏ.ਕੇ.ਪੀ. ਅਰਜਿਨਕਨ ਡਿਪਟੀ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ "ਮੁਖੀ" ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ -ਟੂ-ਹੈੱਡ", ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਹ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਇਹ ਇਸ ਸੰਸਦ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਹਨ।
ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, Özgür Özel ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸੰਖਿਆ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗਵਾਈ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਟਰੇਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ, ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।” ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਿਰਾਦਰ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗਵਾਈ, ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰੀਬ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
'ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ'
ਸੀਐਚਪੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਮੈਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ', ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੈਂਚੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, 'ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਰੁਕੋ, ਮੈਂ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਟਰੇਨ ਲੈ ਲਵਾਂਗਾ, ਫਿਰ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।' ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮਕੈਨਿਕ, ਮਾਰਚਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਵਿਚਮੈਨ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹਲਕਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਲਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ'
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਯਾਸ-ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿੰਕਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਵਰਗੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਗੇਬਜ਼ੇ- ਵਿੱਚ ਹੈ।Halkalı ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਕੇਪੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਓਜ਼ਗਰ ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਤਲ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਕਤਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ
ਸੀਐਚਪੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਸਤੀਫੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।(ਕੰਘੂਰੀਏਟ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ