ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਪੈਂਡਿਕ, "ਪੈਂਡਿਕ-" ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।Halkalı ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ 2019 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਂਡਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕੋਨੀਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਏਸਕੀਹੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਪੈਂਡਿਕ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਪੈਂਡਿਕ-Halkalı ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2019 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਂਡਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕੋਨੀਆ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ YHT ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲਾਈਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਵਾਕੰਸ਼ ਵਰਤਿਆ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਾਈਐਚਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 2020 ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਉਸਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2020 ਦੇ ਜਾਂ 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਯੇਨਿਸ, ਮੇਰਸਿਨ-ਅਦਾਨਾ ਓਸਮਾਨੀਏ ਅਤੇ ਕਾਹਰਾਮਨਮਰਾਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਨਲਿਉਰਫਾ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਿਵਾਸ, ਮਲਤਿਆ, ਏਲਾਜ਼ਗ ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ ਰਾਹੀਂ ਨਿਗਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਗਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਮਸਨ, ਡੇਲੀਸ, ਅਕਸਰਾਏ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇਗਾ, ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਇਸਕੇਂਡਰੁਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰਸਿਨ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਰਜਿਨਕਨ-ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
"ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ"
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਵੈਗਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 7 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਜਰਮਨ ਫਰਮ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ YHT ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਖਰੀ 10 ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿੱਤ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ।
"ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇਸ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਅਲਟਮੇਅਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ 5,5-6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਆਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਰਮਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਗੇ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ