ਇਜ਼ਬਨ ਵਰਕਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ

ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਜ਼ਬਨ ਵਰਕਰ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹੁਸੈਇਨ ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਜ਼ਬਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ।

İZBAN ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅਲੀਗਾ-ਸੇਲਕੁਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ 05.20 ਤੋਂ ਰਾਤ 01.23 ਤੱਕ 136-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। İZBAN ਵਿੱਚ, ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ TCDD ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼, 342 ਕਰਮਚਾਰੀ, ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, 500 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

İZBAN ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਔਸਤਨ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਔਸਤਨ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਸੀ।

İZBAN ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ, ਹੁਣ 60-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। İZBAN ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਆਦ 22 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਨੀਅਨ 22 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ İZBAN ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਰੇਲਵੇ-İş ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਬਿੰਦੂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ…

Demiryol-İş İzmir ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Hüseyin Eryüz, İZBAN ਵਰਕਪਲੇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਹਮੇਤ ਗੁਲਰ, ਵਰਕਪਲੇਸ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਬਰਕੰਤ ਅਰਦਾ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰ ਯੇਸਿਮ ਇਨਲ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ।

'ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ'

ਡੇਮੀਰੀਓਲ-ਇਸ ਯੂਨੀਅਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹੁਸੇਇਨ ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੁਲ੍ਹਾ-ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਅਜ਼ਮਾਈ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ। ਵਿਵਾਦ ਸਬੰਧੀ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ, İZBAN ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮਿਤੀ 22 ਦਸੰਬਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੌਰਾਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੜਤਾਲ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਆਈਟੀਐਫ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸੰਗਠਨ ILO ਕੋਲ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਸਨ। ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਮੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2016 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ İZBAN ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ। İZBAN ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਡ ਖੇਡੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਲਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਖੋਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

'ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 22 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ'

ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੀਸੇਕਾਮ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ। ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ, ਅਸੀਂ 60ਵੇਂ ਦਿਨ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 15 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਹੜਤਾਲ ਲਈ 60-ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਰਤਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਰਤਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 22 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੂਰਖ ਯੂਨੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਜ਼ਬਾਨ ਵਰਕਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਜ਼ਬਨ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਗਏ ਜੋ ਕਿਰਤ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਅਸੀਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਕੋਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ ਸੀ ਕਿ ਟਰੇਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਕਸ ਆਫਿਸ 'ਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ İZBAN ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ। ਸਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਜ਼ਬਨ ਵਰਕਰ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉਜਰਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ, ਸੱਭਿਅਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਜੀਵਨ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1878 TL ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਫੀਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਵੀ ਹੈ; ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਬੋਨਸ, ਬਾਲਣ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਭੱਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹੈ ਜੋ 1878 TL ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਂਬਰ ਹਨ ਜੋ 2250 ਅਤੇ 2400 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਵਿਆਹੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬੱਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਕਾਮੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ... ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ? ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ 900 TL ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ 2618 TL ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਨੇਮਾ, ਥੀਏਟਰ, ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਐਸ਼ੋ-ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੀਸ ਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, 'ਅਧਾਰ ਉਜਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਨਾਲੋਂ 20 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਹੈ'। ਅਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ 3300 ਟੀ.ਐਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਚਲਾ ਅੰਤਰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ 2900 ਟੀ.ਐਲ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ 11.68% ਅਤੇ 16% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਔਸਤਨ, 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ… ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। İZBAN ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਾਇਕ ਆਮਦਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਛੁੱਟੀ ਭੱਤਾ, ਜਣੇਪਾ ਭੱਤਾ, ਛੁੱਟੀ ਭੱਤਾ ਲਈ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਵਸਤੂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ 100 ਲੀਰਾ 200 ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਇਹ 13 TL ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਓਹ, ਸਾਈਡ ਵੇਜ ਵਿੱਚ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ'। ਇਹ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਬਰਾਬਰ 13 TL ਹੈ।"

'ਇਜ਼ਬਨ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਜ਼ਮਿਰਲੀ ਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ'

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਜ਼ਬਨ ਕਾਮੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੜਤਾਲ ਇੱਕ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਏਰੀਯੂਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਥੱਕਿਆ। ਹੜਤਾਲ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਸੀ, ਪਰ ਇਜ਼ਬਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 'ਅਸ਼ੁੱਧ ਨਾ ਬਣੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪੈਸਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ'। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਜ਼ਬਨ ਵਰਕਰ ਨੂੰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ, 7 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲਕ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਮੈਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਪੈਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਸਨ।' ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੇਬਰ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫੈਕਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਉਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ! ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ, 'ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਗੁਆਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਪਾ ਦਿਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਉਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪੀਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।' ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਹੈ! ਉਹ ਘੋਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਕਿਹਾ; ਇੱਕ İZBAN ਵਰਕਰ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ 1878 ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ 2400 ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਫੀਸਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਪੋਸਟਰਾਂ, ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੀ ਰਾਏ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸੰਘਰਸ਼ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਹੱਕ ਲੈਣ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ। ”

ਇਜ਼ਬਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਰਕਰ ਕੀ ਹਨ, ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?

İZBAN ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਜਰਤ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ İZBAN ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਉਜਰਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ:

ਸਰੋਤ: news.sol.org.tr