ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਿਸਟ 11 ਵੇਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ; ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ, ਜੋ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਨ ਲੱਗੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਲਈ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ"
ਮਹਿਮਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
“ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ਵ ਸੰਕਟ, ਖੇਤਰੀ ਅਰਾਜਕਤਾ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੰਡੀਕਰਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 515 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2017 ਤੱਕ, 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਅਸੀਂ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਨੂੰ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 26 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 145 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਟਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਕਿੰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ। ਕੀ ਹੋਇਆ ਜੇ ਅਸੀਂ, ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਾਂਗ, 'ਪਹੀਆ ਫੇਰ ਵੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ' ਦੀ ਸਮਝ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੋਵੇਗੀ।
“ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ”
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ 3 ਮਹਾਂਦੀਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ; ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁੜ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ 524 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਹਜ਼ਾਰ 637 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 333 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਬਾਕੀ 554 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੁਧਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 146 ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ 314 ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 108 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 724 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 460 ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ:
ਗ੍ਰੇਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਸ ਵਿੱਚ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁੱਲ 6,5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਕਰਨਗੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।
30-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme ਲਾਈਨ 'ਤੇ 15 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਰੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰੇਟੇਪੇ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਅਲਟੂਨਿਜ਼ਾਦੇ-ਅਤਾਸ਼ੇਹਿਰ-ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ