3 ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰੀ ਵੱਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟਲਨ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਰਕਸ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ

3 ਵੱਡੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਿਯਨੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ
3 ਵੱਡੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਿਯਨੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮਾਤ ਤਾਹਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਗੇਟ ਈਸਟਮਟ ਟਨਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੌਸਫੋਰਸ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ.

ਟੁਰਹਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਿਸਟ 11 ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਂਗ੍ਰੇਸ ਅਤੇ ਮੇਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ; Turhan ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਸੁਖਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮ; ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ,

"ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ. ਮਨੁੱਖਤਾਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਜਨਸੰਖਿਆ 80 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. 1950 ਵਿੱਚ, ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਕਸਬੇ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਜਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1980 ਦੇ ਬਾਅਦ. 1980 ਸਾਡੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਤੁਰਕੀ Turhan ਖਟਕਣ ਵਿਚ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਸਟਿੰਗ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਲਈ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕ ਭਾਵਨਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭ ਲਈ ਸਹੀ ਚਾਲ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. Turhan, ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਇਹ ਕਾਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ.

"ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖਿਆ ਹੈ"

ਮਹਿਮਤ ਸੀਹਿਤ ਤਹਿਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

"ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰਕ ਸੰਕਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਖੇਤਰੀ ਹਫੜਾ ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹਮਲੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਜਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 515 ਅਰਬ ਪਾਉਂਡ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. "

ਟੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2017, ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ.

Turhan ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ 80 ਫੀਸਦੀ ਵੰਡਿਆ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਬਦ ਹੇਠ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:

ਬੋਨਸ ਅਸੀਂ ਵੰਡਿਆ ਸੜਕ, 6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 26 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਸੜਕੀ ਨੈਟ ਦੇ 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਤੇ 30 ਦੀ ਮੌਤ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ 145 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ, ਟੋਂ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ 73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਯਾਤਰੀ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਲ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਾਂਗ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਡੌਨਰ ਨੂੰ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਸਮਝ ਆਉਂਦੀ. "

"ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਐਵੇਨ ਟਨਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਹੈ"

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੰਤਰੀ Turhan, ਟਰਕੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਆਏ 3 ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਾਦੀਪ ਸੰਯੁਕਤ ਸਥਿਤੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ; ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਧੁਰਾ.

Turhan ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਗਲਿਆਰਾ ਦੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ 524 ਲੰਬੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ 637 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 333 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ 554 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਡਿਜਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 18 ਹਜ਼ਾਰ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਗਲਿਆਰਾ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਿਕ ਸੁਧਾਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚ 146 ਕਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 10 ਹਜ਼ਾਰ 314 ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਵਰਕਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ 108 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ 724 ਸੁਰੰਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ. "

ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, Turhan ਨੇ Yavuz ਸੁਲਤਾਨ Selim ਬ੍ਰਿਜ, Osmangazi ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਯੂਅਰਸੀਆ ਟੰਨਲ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ.

ਉਸ ਨੇ ਗ੍ਰੇਟ ਈਸਟਬਰਟ ਟਰਨਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:

ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਗ੍ਰੇਟ ਈਸਟਬਰਟ ਟਨਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਬੌਸਫੋਰਸ ਭੂਮੀਗਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਪਾਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੁਰੰਗ, 3 ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ, ਬੋਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਿਤ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁੱਲ 6,5 ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਰੇਲ ​​ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਸਬਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਇੰਸਕਰਲੀ-ਗੇਏਰਟਟੇਪ-ਅਲਟਨੀਜਿਆਦ-ਸਕਾਉਟਲੁਸੇਸੇਮ ਲਾਈਨ 15 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਰੰਗ ਗੇਰੇਟਪੇਪ-ਇਲੈਬਟਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਅਲਟੁਨੀਜੈਦ-ਅਤਸੇਹੀਰ-ਸਬੀਹਾ ਗੌਕੇਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ 3- ਮੰਜ਼ਲਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਇਜ਼ੈਬਲੇਟ ਟਰਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਬਿਹਾ ਗੋਕਨਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਈਸਟਰਨਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਤਬੁਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ