ਉਪਨਗਰੀਏ ਟਰੇਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰੀਖ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ, ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੈਂਡਿਕ-ਐਰੀਲਿਕਸੇਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-Halkalı ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ 19 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਾਂਗੇ।"
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 13.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ 5 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ Ayrılıkçeşme ਅਤੇ Kazlıçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ, 9 ਮਈ, 2004 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 9 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 29 ਜੂਨ, 2013 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ. ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, “ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਸਿਰਕੇਸੀ-Halkalı AMD (Alstrom - Marubeni - Doğuş) ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ (2006 ਮਿਲੀਅਨ 863 ਹਜ਼ਾਰ 372 ਯੂਰੋ) ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ "ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ" ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ 904 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਪਹਿਲਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
AMD (Alstrom-Marubeni-Dogus) ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ" ਅਤੇ ICC ਨੇ 13 ਜੁਲਾਈ, 2010 ਨੂੰ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। ਦੂਜਾ ਟੈਂਡਰ CR1 ਓਬਰਾਸਕੋਨ ਹੁਆਰਟ ਲੇਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (OHL) SA- Dimetronic SA ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਅਤੇ 42 ਅਕਤੂਬਰ 3 ਨੂੰ CR26 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਓਬਰਾਸਕੋਨ ਹੁਆਰਟ ਲੇਨ (OHL) SA, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ, ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ 2011 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 3 ਦਿਨ ਬਾਅਦ, 3, ਦਸੰਬਰ 2011, 411 ਗੇਬਜ਼ੇ-ਪੈਂਡਿਕ, 17 ਦਿਨ ਬਾਅਦ 2012 ਮਾਰਚ, 503 ਨੂੰ Halkalı Kazlıçeşme ਅਤੇ Pendik İbrahimağa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 595 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, 19 ਜੂਨ 2013 ਨੂੰ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 18 ਜੂਨ, 2015 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਵਿੱਚ, OHL ਨੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। OHL ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਸਗੋਂ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ OHL ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਲੀਨ-ਕੈਲੀਓਨ-ਸੇਂਗਿਜ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ; ਪੇਂਡਿਕ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਪੈਂਡਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ। 2015 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਈ ਮੰਤਰੀ ਬਦਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਲੁਟਫੂ ਏਲਵਾਨ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਸਨ, ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਾਡਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜੂਨ 2015 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਰੀਕ ਤੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਉਣਾ ਔਖਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਉਹ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।”
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਜਿਸਨੇ ਏਲਵਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹੁਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ 4,5 ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ 2 ਵਿੱਚ ਵੰਡੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਤਾਰੀਖ ਲੱਭੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਤਾਰੀਖ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਉਹ ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਰੁਕੋ ਨਹੀਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਨੇ 1 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਸਨ: Halkalıਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਤੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਧੂ ਕੰਮ, ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਹਾਲਾਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਗੇਬਜ਼ ਤੋਂ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. Halkalıਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਜਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ Halkalıਤੱਕ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਹ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ।” ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਹਨ, ਨੇ 21 ਸਤੰਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਟੈਸਟ ਰਾਈਡ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਉਤਪਾਦਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅੱਖਾਂ ਹੁਣ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਫੀਲਡ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਜੂਨ 2019 ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਅਖਬਾਰ Kadıköy
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ