ਰੇਲਲਾਈਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨਵੰਬਰ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਲੇਖ “ਤੁਰਕੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ” ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਹੈ ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਨ ਦਾ ਲੇਖ
"ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ "ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧੁਰਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੇ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ। ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਫਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁਰੀ. ਬਾਕੂ ਤਬਿਲਿਸੀ ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪੂਰਕ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਤਰੀ ਏਜੀਅਨ ਪੋਰਟ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਓਰਹਾਂਗਾਜ਼ੀ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ, 1915 ਬ੍ਰਿਜ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ "ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ