ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ "ਪੇ ਐਜ਼ ਯੂ ਗੋ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਫੇਰੀਹਿਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਕੇਮਲਪਾਸਾ-ਈਵਕਾ 3 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸਦੀ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 6360 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ 30 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਦੀ ਹੈ। "ਪੇ ਐਜ਼ ਯੂ ਗੋ" ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਈਐਸਐਚਓਟੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਰਾਏ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕੋ ਬੱਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ 985 ਸੇਫੇਰੀਹਿਸਾਰ-ਐਫ.ਅਲਟੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਾਈਨ (42,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ 984 ਉਰਲਾ-ਐਫ.ਅਲਟੇ (35,85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), 983 ਬੈਡੇਮਲਰ-ਐਫ. Altay (32,89 km), 982 İ.YTE – F.Altay (44,43 km) ਅਤੇ 981 Balıklıova-F.Altay (59,65 km) ਲਾਈਨਾਂ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਵੈਧ ਹੈ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਅੱਗੇ ਹੈ
ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ESHOT ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਵਿੱਚ "ਪੇ ਐਜ਼ ਯੂ ਗੋ" ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 25 ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਕੇਮਲਪਾਸਾ-ਈਵਕਾ 988 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਹਿਲੇ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 2,75 TL, ਅਤੇ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 0,11 TL ਦੀ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲਈ 1,57 TL ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਅਗਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 0,06 TL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਦੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ "ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ" ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਆਵਾਜਾਈ ਫੀਸ, ਜੋ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰੀਮ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤੋਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਸਮੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਰਿਟਰਨ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਕੇ ਬਲਾਕੇਜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਟਾਪ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਕਮ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਉਤਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਿਫੰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੱਸ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ