IDO ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਈਡੀਓ ਆਈਸੀ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ
ਆਈਡੀਓ ਆਈਸੀ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਟੈਸਟਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ (ਆਈ.ਡੀ.ਓ.), ਜਿਸ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੰਪਨੀ ਸ੍ਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਜਹਾਜ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਨਾਂ ਦਾ ਆਈ.ਡੀ.ਓ. ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਇਸ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਿਊਰੋਰੀਯੇਟ ਤੋਂ ਜੈਲੇ ਓਜਗੰਤੁਰਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਲਮ ਵਿਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਾਡਨ ਨੇ ਉਡਾਨਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ İDO? Hakkında:

İDO ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ Tepe, Akfen, ਸਕੌਟਲਡ Souter ਅਤੇ Sera ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਮਾਰੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਲੀ ਘਾਟੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਰਡੋ ਅਤੇ ਨੇਗਮਰ, ਸਰਕਸੀ-ਹੇਰੇਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ.

ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ, ਆਈਡੀਓ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. IDO ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਭਰਿਆ ਇੱਕ ਲੀਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਆਈਡੀਓ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ Tepe, Akfen, ਸਕੌਟਲਡ Souter ਅਤੇ ਸੇਰਾ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈਡੀਓ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਕਿਉਂ ਲਏ?

IDO ਦੇ ਨਿਜੀਕਰਨ ਨੂੰ 2011 ਵਿਚ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. Tepe, Akfen, Souter, ਸਰਾ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ 861 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ 73 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਰਿਆਇਤ ਫੀਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨਾਲ ਇਤਫੈਲਮਪੁਰਨ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਨੂੰ 934 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕੇ IDO ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪੱਥਰ ਅੱਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ IDO ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਫੈਸਲੇ ਜੋ IDO ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੁਰੱਸਾ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਬੂਡੋ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀ ਪਾਵਰਫੋਲਡ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਬੁਲਮ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੈਸਲੇ ਜੋ IDO ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

Am - ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਬਰਲੀ ਪੋਰਟ ਲੈਂਡ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ IDO ਨੂੰ ਅੱਜ ਤਕ ਡਿਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਈਡੀਓ ਦੇ ਅੰਬਰਿਲ ਯਾਲੋਵਾ, ਮੁਦੱਨਿਆ, ਬੰਡਰੀਮਾ ਰੋ ਆਰ-ਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

  • ਇਜ਼ਮਤ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਕਿਰ ਟੌਸਰੁਲਰ ਰਾਹੀਂ ਨੈਗੇਮਰ ਨਾਮਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਬੰਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ.
  • ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਕੇਸੀ ਹੇਅਰਮ ਲਾਈਨ ਆਈਡੀਓ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲਦਾਇਕ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਯੂਕੇਓਯੂਐਮਐਮੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ 3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਸਾਰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਥੇ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਜੋ İDO ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਕਮਾਤਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਮਾਰਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, 80 ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ. ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕੇ ਓ.ਐੱਮ.ਐੱਫ.ਐੱਸ ਫੈਸਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਨਾਲ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ 22 ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣ ਗਈਆਂ. "

ਕੀ ਮੈਂ ਆਈਡੀਓ ਨੂੰ ਓਸਾਮਾਨਗਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਓਜ ਗੇਜਰਟੁਕੁਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

"ਓਸਾਮਾਗਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਟੈਂਡਰ ਆਈਡੀਓ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. IDO Osmangazi ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2016 ਵਿੱਚ ਖੁਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ, ਵਟਾਂਦਰਾ ਦੇ 2016 41 ਪਲੱਸ XXXX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਕੀਮਤ ਓਸੌਆਗਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਓਟੋਯੂਲ ਐਸਐਸ ਅਤੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਟੋਲ ਘਟਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਜਿਸ ਗਰੁੱਪ ਨੇ IDO ਲਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਇਹ ਅਣ-ਉਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ. ਆਈਡੀਓ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ IDO ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਚਿਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ IDO ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ. "

ਸਰੋਤ: ਸਾਈਟ www.hurriyet.com.tr

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ