ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾ. ਮੁਜ਼ੇਯੇਨ ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਬਜਟ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਖੂਨ ਵਗਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਡਾਨਾ-ਕਰਤਾਸ ਰੋਡ, ਕਰਾਤਾਸ-ਯੁਮੁਰਤਾਲਿਕ ਬੀਚਾਂ, ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸ਼ਕੀਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਕਰਾਟਾਸ-ਤੁਰਕੀ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਨਾਰਦਰਨ ਸਾਈਪ੍ਰਸ (ਟੀਆਰਐਨਸੀ) ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੌਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਅਡਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਹੀ। ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਅਡਾਨਾ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਉਹ ਮੌਤ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ
ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬੁਲੇਂਟ ਈਸੇਵਿਟ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਰਸੀ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਤਿਕਾਰ ਸਹਿਤ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਡਾਨਾ-ਕਰਾਤਾਸ ਸੜਕ 'ਤੇ 6 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਦਰਦ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸ਼ਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 'ਮੌਤ ਦੇ ਰਾਹ' ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦਰਜਨਾਂ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਕਡੇਨਿਜ਼, ਹੈਦਾਰੋਗਲੂ, ਸੇਹਾਨ, ਹਾਵੁਤਲੂ, ਡੋਗਨਕੇਂਟ ਅਤੇ ਸੋਲਕਲੀ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੌਰਾਹੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਮੰਤਰੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਇਸ ਸੜਕ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!"
ਯੇਨਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੂਕੁਰੋਵਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਡਾ. ਸ਼ੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੁਕਰੋਵਾ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੇਤੀ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸੱਤ ਸੌ ਅਤੇ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੂਕੁਰੋਵਾ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.
"ਸਾਕਿਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਸਕਿਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਸ਼ਕੀਰਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਕੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਖੇਤੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2006 ਵਿੱਚ 'ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ' ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਜ਼ੋਨ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਾਟਾਸ-ਯੁਮੁਰਤਾਲਿਕ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ।
KARATAŞ-TRNC ਫੈਰੀ ਲਾਈਨਾਂ
"ਉੱਤਰੀ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ (ਟੀਆਰਐਨਸੀ) - ਅਡਾਨਾ ਕਰਾਟਾਸ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ 2015 ਵਿੱਚ ਕਰਾਟਾਸ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ? ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਅਡਾਨਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੀਆਂ? ਪੁੱਛਿਆ।
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 1996 ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੀ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬੋਝ ਹੈ, ਡਾ. ਸ਼ੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 22 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
"ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਆਉਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਪਿਛਲੇ ਸੋਲਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਰਡਰ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਬੇਨਿਯਮੀ, ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ… ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਰਹਿਣ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ, ਮਾਸਟਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ, ਪਰਹੇਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ, ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਡਾ. ਸੇਵਕਿਨ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ