ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ
1 ਅਕਤੂਬਰ 1882. ਅਬਦੁੱਲਹਾਮਿਦ ਦੂਜੇ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰੀ ਹਸਨ ਫਹਿਮੀ ਪਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਪਾਰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
1 ਅਕਤੂਬਰ 1890 ਈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ ਬੈਂਕ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਫਰੈਂਕ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਊਰਿਖ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਂਕ ਨੇ Deutsch Bank ਅਤੇ Wiener Bank Verein ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੇ 88 ਫ੍ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੈਰਨ ਹਰਸ਼ ਅਤੇ ਰੂਮੇਲੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 72.355.509 ਹਜ਼ਾਰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਲਏ।
ਅਕਤੂਬਰ 1, 1893 ਥੇਸਾਲੋਨੀਕੀ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਰਿਆਇਤ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1896 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ।
1 ਅਕਤੂਬਰ 1922 ਏਲਵਾਨਲਰ ਅਤੇ ਗੁਨੇਕੀ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 2 ਪੁਲ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਨੇਲਰ-ਕੋਨਾਕਲਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰਕੀ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਓਸਮਾਨੇਲੀ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।
1 ਅਕਤੂਬਰ 1935 Çankırı-Atkaracalar ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਬਲਾਦੀਜ਼-ਬੁਰਦੁਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂਰੀ ਡੇਮੀਰਾਗ ਸੀ।
1 ਅਕਤੂਬਰ 1937 Çatalağzı-Zonguldak ਲਾਈਨ (10 km) ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ।
ਅਕਤੂਬਰ 1, 1938 ਇਲੀਕ-ਕੇਮਾਹ ਲਾਈਨ (54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਕਤੂਬਰ 1, 1950 Ilıca-Palamutlu ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ