ਅਲਾਨਿਆ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਾਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇਓਐਮਈ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਅਲਾਨਿਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 60 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 33 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 12-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ 7-ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਹਨ 9-9.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨ। ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਟੁਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਲਾਨਿਆ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੰਡਿਤ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ-ਮੁਖੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।"

ਸਹਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ
ਚੇਅਰਮੈਨ ਟੁਰੇਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟੁਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿਮੁਤਲਰ ਵਿੱਚ 7-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 9.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 9.5-ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ 12 ਦੁਆਰਾ 32 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੀਟਰ।"

ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਦਾ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅਲਾਨਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਿਕਾਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 200 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਚੇਅਰਮੈਨ ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ; “ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਮਹਿਮੁਤਲਰ ਕਾਰਗਿਕਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 7 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 9,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 250-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸਨੂੰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾ ਕੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ। ਦਰਅਸਲ, ਸਾਰੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਵੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।''

ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਹ ਨੰਬਰ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਟੁਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਹਮੁਤਲਰ ਕਾਰਗਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀ.ਐਲ. ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 9.5 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੀ ਪਲੇਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ 300 ਹਜ਼ਾਰ, ਉਹ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦੀ ਛੋਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ। ਕਿਉਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੰਕੜਾ ਦੇਵਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕੀਏ।

ਅਲਾਨਿਆ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਮੁੱਲ ਅੰਤਲਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਲੈਣ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੈਂਡੇਰੇਸ ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਲਿਆ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਪਾਰੀ 209 ਹਜ਼ਾਰ 806 ਲੀਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੋ ਵਪਾਰੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ, ਇੱਕ ਬੱਸ ਲਈ 409 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਲਾਨਿਆ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਪਾਰੀ ਮਹਿਮੁਤਲਰ ਵਿੱਚ 266 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਲਈ ਸਿਰਫ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੱਧਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਲਯਾ ਦੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਨਹੀਂ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਾਨਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਲਾਨਿਆ ਦੇ ਪਲੇਟ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ
ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ। ਜੇ ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਜ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਉਹ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"

"ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਾਂ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੇਂਡਰੇਸ ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਾਂ। ਜੋ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲੀਰਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਯੋਜਨਾ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਸੰਸਦ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਹੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਾਡੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਉਸ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋਣਗੇ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਡੇ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੀਲਾ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਲਿਫਾਫੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੇਅਰ ਟੂਰੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਰੱਬ ਨੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸ ਕਾਰਜਕਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।