ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਐਮਐਚਪੀ ਡੂਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਯੁਮਿਤ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ-ਕਿਜ਼ਲਕਾਹਾਮ-ਗੇਰੇਡੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। -ਬੋਲੂ-ਡੂਜ਼-ਹੇਂਡੇਕ-ਸਾਕਾਰਿਆ-ਇਜ਼ਮਿਤ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ।"
ਤੁਰਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਟੀਬੀਐਮਐਮ) ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੈਸ਼ਨਲਿਸਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਪਾਰਟੀ (ਐਮਐਚਪੀ) ਡੂਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਮਿਤ ਯਿਲਮਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਲਿਆ। ਇਸ ਵਾਰ ਉਸਦੇ ਏਜੰਡੇ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (YHT) ਲਾਈਨ.
"ਡੂਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ" ਯਿਲਮਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ "ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਸੋਧ" 'ਤੇ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਡੂਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਲਿਆ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਡੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ:
"ਡੂਜ਼ 2 ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੱਛਮੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਰਿੰਗ ਸੜਕਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। Düzce ਦੀ ਆਬਾਦੀ 380 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 2018 ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ 785 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵਿਚੋਂ 364 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 799 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਕੁੱਲ 602 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ।
ਡੂਜ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਰੂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਮਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੜ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡੂਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ- Kızılcahamam-Gerede- ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੋਲੂ- ਡੂਜ਼ੇ- ਹੇਂਡੇਕ- ਸਾਕਾਰਿਆ- ਇਜ਼ਮਿਤ- ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ।
"ਜੇ ਇਹ ਕਲਪਿਤ ਰੂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 9 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ" ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਖੇਤਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਜਿਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਸੀਂ YHT ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਜਿਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਧਿਐਨ ਸਾਡੀ ਡੂਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਫੈਕਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਗਾਊਂ ਰੂਟ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 9 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਾਡੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇ।” ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਐਮਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: www.oncurtv.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ