ਬੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬੇਕਟਾਸ: ਜਰਮਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਸਨ ਬੇਕਤਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਰਮਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।"

ਅਖਬਾਰ ਵਾਲ ਤੋਂ ਸੇਰਕਨ ਐਲਨ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਆਸੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਰਕੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਸੀਮੇਂਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੰਘ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ.

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਸਨ ਬੇਕਤਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਰੇਲਵੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਧੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

'ਇਹ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ'

ਬੇਕਟਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿੱਜੀਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਜਰਮਨੀ TCDD ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕੋਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ। ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2002 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ 2007 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਂਡਿਕ ਤੱਕ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਡੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

'ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਰਲੂ ਵਰਗੀਆਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਧਣਗੀਆਂ'

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ "ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ" ਭਾਸ਼ਣ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਬਾਰੇ ਭਾਸ਼ਣ" ਹੈ, ਬੇਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੇਕਤਾਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

"ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਿਵੇਂ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੰਨੇ ਲੋਕ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੰਨੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾ ਲਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਤਰਕ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਹਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗਾ। ਉਹ ਲਾਗਤਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ Çorlu ਵਰਗੀਆਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਰੇਲ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਹ ਇੱਥੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵਧੇਗਾ।"

ਸਰੋਤ: www.gazeteduvar.com.tr