ਉੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਸਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੇਸੇਪ ਮੇਰੀਕ ਨੇ ਅਗੋਰਾ ਤੋਂ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ।
ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਸਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੇਸੇਪ ਮੇਰੀਕ ਨੇ ਅਗੋਰਾ ਤੋਂ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Meriç ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ। ਐਗੋਰਾ-ਕਾਡੀਫੇਕਲੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਿਆਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੇਸੇਪ ਮੇਰੀਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਦੀਫੇਕਲੇ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਚੰਗਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਪਾਗੋਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਥੀਏਟਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਟੋਮੈਨ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ, ਧਾਰਮਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਫੁਹਾਰੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਝਰਨੇ, ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਕਾਰਨ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਕਦੀਫੇਕਲੇ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੇਸੇਪ ਮੇਰੀਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਾਸਮੇਨੇ, ਅਗੋਰਾ, ਕੇਮੇਰਲਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਸੰਭਾਲ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਲਈ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਰੋਪਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਮੇਰਾਲਟੀ ਨੂੰ ਕਾਡੀਫੇਕਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲ
ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Meriç ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬੋਰਡ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟੇਰੇਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਯੇਸਿਲਡੇਰੇ ਤੋਂ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੌੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਕ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੋਂ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੱਤਾਂ, ਕੈਫੇ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਰਗੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੋਨਾਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਮਰਨਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਸੋ. ਡਾ. ਅਕਨ ਅਰਸੋਏ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਰਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਕੋਨਾਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਯੇਸਿਲਡੇਰੇ ਤੋਂ ਕਾਦੀਫੇਕਲੇ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ