ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਫੇਵਜ਼ੀ ਡੇਮਿਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਗੁਤਲੂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਟਕਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿ ਹਨ। ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਟਕਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਾਡੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਤੁਰਗੁਤਲੂ ਵਿੱਚ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ ਰੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸੇਂਗਿਜ ਅਰਗਨ ਦਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ D300 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਆਧੁਨਿਕ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਤਾਂਘ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਫੇਵਜ਼ੀ ਡੇਮਿਰ, ਰੋਡ ਬ੍ਰਾਂਚ ਮੈਨੇਜਰ ਕੁਰਟੂਲੁਸ ਕੁਰੂਕੇ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ.
ਅਣਉਚਿਤ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਟਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਫੇਵਜ਼ੀ ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟਰਗੁਟਲੂ ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਮਨੀਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਸੇਂਗਿਜ ਅਰਗਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੂਰੀ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਹ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕਦੇ ਕੰਧ ਵਿਚ ਮੇਖ ਨਹੀਂ ਠੋਕਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ”
“ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਟਰਗੁਟਲੂ ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ। . ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ 7 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਰਗੁਟਲੂ ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਇਕ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਧੁਨਿਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਡੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਥਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਜੋ ਤੁਰਗੁਤਲੂ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਰਗੁਟਲੂ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਰੇਨ ਲਾਈਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੋਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿੰਕ-ਆਊਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਮਾਸਕੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। Gediz Elektrik ਕੋਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਅੱਜ ਤੋਂ ਕੱਲ ਤੱਕ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ। ਉਹ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਭੱਤਾ ਲੈਣ ਦੇ ਰਾਹ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਸਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਾ ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸਾਡੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਸਾਡੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਰੱਕੀ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
"ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੋਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਹ ਬਿਆਨ ਵੀ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇਸ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕੱਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਹ ਆਦਮੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੱਥੇ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਇਸ ਧੰਦੇ ਵਿਚ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਦਸਤਖਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵਰਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਦਰਖਾਸਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੁਲ 'ਤੇ MASKİ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਇਕ ਲਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹ ਇਸ ਹਫਤੇ ਉਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, TEDAŞ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਟੇਡਾਸ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਕਸਾਗਾਜ਼ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਨ ਵਾਟਰ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਵਰ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਥੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭੂਮੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਪਸੀਨੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ”
ਇਹ ਜੋੜਦਿਆਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵੇਗੀ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਸੇਂਗਿਜ ਅਰਗਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਹਾਨ ਆਗੂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮਹਾਨ ਨੇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਨ ਲਈ ਠੋਸ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਡਾ 75 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ 85 ਫੀਸਦੀ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ