ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਸ-ਇਗਦਿਰ-ਅਰਾਲਿਕ-ਦਿਲੁਕੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਜਾਂ 2019 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਣਥੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਟਨਲ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਤਰਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਕਾਰਸ-ਇਗਦੀਰ-ਅਰਾਲਿਕ-ਦਿਲੁਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੈ"
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਨਾਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਲਿੰਕ ਕਾਰਸ ਤੋਂ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ, ਕਾਰਸ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਈਰਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ। ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਨਖਚਿਵਨ। ਕਾਰਸ-ਇਗਦਿਰ-ਅਰਾਲਿਕ-ਦਿਲੁਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਸ-ਇਗਦਰ-ਅਰਾਲਿਕ-ਦਿਲੁਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਨ 224 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਅਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਕਪਿਕੁਲੇ-ਏਦਰਨੇ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸਿਵਾਸ-ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਨਾਹਸੀਵਾਨ ਦੁਆਰਾ ਇਗਦੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਗਦਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ-ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ-ਕਾਰਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਸ-ਇਗਦਿਰ-ਅਰਾਲਿਕ-ਦਿਲੁਕੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅਧਿਐਨ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (EIA) ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬੋਰਡ (YPK) ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਵਾਂਗੇ।
Kars-Iğdır-Aralik-Dilucu ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਨਾਹਸੀਵਨ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੇਗਾ, ਇਹ ਵੀ ਬੀਟੀਕੇ ਰਾਹੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ