ਮੇਰਸਿਨ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਜੀਐਮਕੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜੀਐਮਕੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡੌਲਮੁਸ਼ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹੈ।
ਮੇਰਸਿਨ ਮਿਨੀਬੱਸ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਬਿਰਿਕਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਨੀਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 100-ਮੈਂਬਰੀ ਡੌਲਮੁਸ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
"ਜੇ GMK ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੋਟੀ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ!"
ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ (ਜੀਐਮਕੇ) ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨੇਟਿਨ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ 440 ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਨੂੰ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਤਾਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬੱਸਾਂ ਜੀਐਮਕੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, 'ਕੀ ਇਹ ਰਸਤਾ ਸਹੀ ਹੈ? ਨਾ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਹੋ। ਇਹ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਜਨਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਓਕਾਨ ਮਰਜ਼ੇਸੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। GMK ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵੀ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਪਰ GMK ਸਿਰਫ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੇਗਾ।
"ਜੇ ਸਟਾਪ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ"
ਮੇਰਸਿਨ ਮਿਨੀਬੱਸ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਜੀਐਮਕੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ GMK ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੱਚੇ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੌਲਮੁਸ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇਹ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਕਿਉਂ? ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋ ਸਟਾਪ ਤੰਗ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟਾਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਬੰਦ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ, ਪੋਜ਼ਕੂ ਪੋਸਟ ਆਫਿਸ ਅਤੇ ਫੋਰਮ ਸਟਾਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ Yaşat Stop 'ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਡੌਲਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਂ"
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨੇਟਿਨ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਦੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਰਿਕਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਈ ਪਲੇਟਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਲੇਟਾਂ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ 1988 ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੱਸ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਵੀ ਕਾਫੀ ਬੇਚੈਨ ਹਨ। ਇਹ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਹੈ। ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਬਿਨਾਂ ਥੋਪਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: www.mersinhaberci.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ