ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ IMM ਬਜਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਲਾਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, Mevlüt Uysal: “ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 294 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਹੈ।
Mevlüt Uysal ਨੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ Güngören ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਾਲ ਨੇ "ਗੁੰਗੋਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ ਮਿਨੀਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ" ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ IETT 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਦੌਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Uysal ਕੱਲ੍ਹ Bakırköy ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ Güngören ਗਏ ਸਨ। ਉਯਸਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਗੰਗੋਰੇਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ, ਫਿਰ ਗੰਗੋਰੇਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। sohbet ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਲ ਫਿਰ "ਗੁੰਗੋਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਮਿਨੀਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ, ਟਰੱਕ, ਟਰੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰ" ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨਗੇ। ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਕਤੇ ਨੂਹੋਗਲੂ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਉਇਸਲ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
- IMM ਬਜਟ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ-
ਦੋਸਤਾਨਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਪਣੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ IMM ਬਜਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 294 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਆਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
- ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ-
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਯਸਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: "ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸਬਵੇਅ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ IETT 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਠ ਕੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ, 'ਜਾਓ ਆਪੇ ਠੀਕ ਕਰੋ'। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 'ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਹੱਲ ਲੱਭੀਏ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭੀਏ', "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
-ਜਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੱਡਣ ਦਿਓ-
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ IMM ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ITaxi ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, Uysal ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। IMM ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 17 ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਉਹ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਕੌਮੀ ਦੌਲਤ ਗੈਸ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. iTaxi ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਉ ਇਕੱਠੇ ਬੈਠ ਕੇ ਲਾਗਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੀਏ, ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਲਾਗਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ İTaxi ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਾ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਹਰ ਮੌਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 150 ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 17 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿੱਲ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਐਸੀ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਈਏ ਕਿ 800 ਹਜਾਰ ਲੋਕ ਆਪੇ ਛੱਡ ਜਾਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸੇਵਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ 2-6 ਦਿਨ ਚੱਲੇਗੀ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ