ਵਿਗਿਆਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੂਕ ਓਜ਼ਲੂ, ਅਕਾਕੋਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਦਘਾਟਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਕਿ ਡੂਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੱਕ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਸਾਕਾਰਿਆ ਤੱਕ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਡੂਜ਼ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚ ਸਕੀਏ। “ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੁਣੇ ਸੋਚਣਾ ਬੇਯਕੀਨੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਾਕੋਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਰੀਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਫਾਰੁਕ ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਅਕਾਕੋਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਦਘਾਟਨੀ, ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਈ ਆਏ ਸਨ।
"ਇਹ ਪਹਿਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ" ਮੰਤਰੀ ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ 5 ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਗੱਡੀ 3 ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2021 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੋਣਗੇ।
"ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੇ ਆਸਰੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਰੀਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ"
ਮਰੀਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਆਸਰਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਆਸਰਾ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਰੇਕਵਾਟਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਰੀਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।”
"ਸਿਰਫ ਡੂਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਡੂਜ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ: “ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਹ Düzce ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਡੂਜ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਡੂਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੂਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਬਹੁਤ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡੂਜ਼ੇ ਲਈ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਡੂਜ਼ੇ ਤੋਂ ਸਾਕਾਰਿਆ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੱਕ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਸਾਕਾਰਿਆ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡੂਜ਼ੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਬਹੁਤ ਅਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ”
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਓਜ਼ਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਡੂਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: www.oncurtv.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ