ਹਾਲਾਂਕਿ… ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ ਗੇਸੀਟ ਦੇ ਬਾਲਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਨਿਯੋਜਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। .
ਹਾਲਾਂਕਿ…
ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਿਲਾਮੀ 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।
ਕਿਉਂਕਿ…
ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸੇਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਬਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫੇਰ ਕੀ…
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਟੈਂਡਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਾਈਟ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
ਜਦੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਵੀ ਲੈ ਗਏ ਤਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਈ।
ਬੇਨਤੀ…
ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੁਸੈਨ ਸਾਹਿਨ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਖਬਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸ਼ਾਹੀਨ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਬੁਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ।
ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਈਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੱਥੇ, ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।"
ਉਸਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:
"ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਬਰਟ ਇਨਸਾਟ ਨੇ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ + ਵੈਟ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਬੁਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।"
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ:
“TCDD ਅਤੇ Bayburt İnsaat ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਈਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
“ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਪਾਠਕ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਬਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਚੜ੍ਹਨਗੇ?
ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ:
"ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।"
ਉਸਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ:
“ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕੇ।
TCDD ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਲੇਖ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ... 3 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, 4 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ; ਆਗਾ ਐਨਰਜੀ ਨੈਕ। ਕਲਾ। ਦੇ. ਗਾਉਣਾ। ve Tic. ਇੰਕ. İmaj Infrastructure Superstructure Industry ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਟਿਕ. ਇੰਕ. ਅਸੀਂ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਨੇ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ।
ਜਦਕਿ…
ਜਦੋਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ + ਵੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਬਰਟ ਇਨਸ਼ਾਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, Bayburt İnsaat ਨੇ Mezit ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ।
ਜੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਖ਼ਬਰਾਂ... ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ…
TCDD ਦੁਆਰਾ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ + ਵੈਟ ਲਈ ਬੇਬਰਟ ਇੰਸਾਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ; ਇਹ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਿੰਦੀ ਉੱਤੇ…
ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੁਸੈਨ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ।
ਜ਼ੁਬਾਨੀ…
ਉਸਨੇ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ" ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸੇਕਾਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ:
"ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਗੁਰਸੂ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਕਾਜ਼ਿਕਲੀ ਵਿਖੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ."
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ:
“Geçit ਦੇ ਬਾਲਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: Ahmet Emin Yılmaz - www.olay.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ