ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 28 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਵਾਂਗੇ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਭਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
Halkalı ਅਰਸਲਾਨ, ਜਿਸਨੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ, ਨੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਅਰਸਲਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Halkalıਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ 77 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 115 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 20-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ- ਪੱਛਮੀ ਧੁਰਾ.
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੋਂ ਅਯਰਿਲਿਕ ਸੇਸਮੇਸੀ ਤੱਕ 13,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
"ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ 81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੱਚੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"440 ਵਿੱਚੋਂ 300 ਵਾਹਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿੰਦੂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰੇਲਾਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਕਾਰਬੁਕ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲੈਣ-ਦੇਣ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਗੇਬਜ਼ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ Halkalıਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮ ਖੇਤਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਮਾਲਟੇਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, Halkalıਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੈਕਅੱਪ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨ 5 ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਇਰਿਲਿਕ ਸੇਸਮੇਸੀ ਤੋਂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1530 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਖਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 10 ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਰ 'ਚ 3 ਹਜ਼ਾਰ 56 ਲੋਕ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ 440 ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 300 ਵਾਹਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 20 ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,2 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 28 ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਭਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
Halkalıਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗੇਬਜ਼ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 43 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ 43 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ 7 ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੇਬਜ਼ੇ, ਪੇਂਡਿਕ, ਮਾਲਟੇਪ, ਬੋਸਟਾਂਸੀ, ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ, ਬਾਕਰਕੋਏ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। Halkalı ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਵਾਂ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਥੋਂ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ 77-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 43-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਦਿਨ.
Halkalı ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ Halkalıਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Halkalıਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ- ਤੋਂHalkalı ਲਾਈਨ, Küçükçekmece ਤੋਂ Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਹਾਸੀਓਸਮੈਨ ਲਾਈਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਟਾਕੋਏ ਤੋਂ İkitelli-Ataköy ਲਾਈਨ, Bakırköy ਤੋਂ Bakırköy-IDO-Kirazlısütüşe-GreatSütünel-Tirazlıtünel-Basil ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਤੋਂ ਗੋਜ਼ਟੇਪ-ਉਮਰਾਨੀਏ-ਅਤਾਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ, ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਤੋਂ ਬੋਸਟਾਂਸੀ-ਦੁਦੁੱਲੂ ਲਾਈਨ, ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ-ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਲਾਈਨ, ਤੁਜ਼ਲਾ ਤੋਂ Kadıköyਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਟਲ-ਤਵਾਸਾਂਟੇਪ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਰਸਲਾਨ, ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਕਸੀਮ-ਹੈਸੀਓਸਮੈਨ-ਲੇਵੈਂਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਸਿਰਕੇਸੀ ਤੋਂ ਬਾਕਸੀਲਰ-Kabataş ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, Üsküdar ਤੋਂ Üsküdar-Sultanbeyli ਲਾਈਨ, Ayrılık Çeşmesi ਤੋਂ Kadıköyਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਟਲ-ਟਵਾਸਾਂਟੇਪ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
“ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ Halkalıਆ ਸਕਦਾ ਹੈ"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁੱਲ 3 ਹਜ਼ਾਰ 25 ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ 760 ਮਜ਼ਦੂਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ Üsküdar ਅਤੇ Sirkeci ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 4 ਮਿੰਟ ਹੈ, Ayrılıkçeşmesi ਅਤੇ Kazlıçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 13,5 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 115 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰਟਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁੱਲ 21 ਹਾਈਵੇਅ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 19 ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 627-ਮੀਟਰ ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 17 ਵਿੱਚੋਂ 15 ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਪਾਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 23 ਵਿੱਚੋਂ 20 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 12 ਵਿੱਚੋਂ 9 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ। .
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੁਣ ਪੇਂਡਿਕ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। Halkalıਤੱਕ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਿਵਾਸ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ Halkalıਤੱਕ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ Halkalı-ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ