TÜLOMSAŞ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

TÜLOMSAŞ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ Eskişehir ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ esgazete ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦਾ Eskişehir ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਦੇਮੀਰ ਯੋਲ İş ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਲੀ ਏਰੀਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।"

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ TÜLOMSAŞ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ TÜLOMSAŞ, ਜਿਸਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2018 ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ TÜLOMSAŞ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਪਾਰੀ ਐਥਮ ਸੈਂਕਕ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ Eskisehir ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ TÜLOMSAŞ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 50 ਨਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। TÜLOMSAŞ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਣਾਉਣ" ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਲੀਪ ਜੋ ਐਸਕੀਸ਼ੀਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ Eskişehir ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, TÜLOMSAŞ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ Eskişehir ਤੋਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਡੇਮਿਰ ਯੋਲ-ਇਸ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ

ਡੇਮੀਰ ਯੋਲ İş ਯੂਨੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ TÜLOMSAŞ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਅਖਬਾਰ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। Demir Yol İş ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਲੀ Eryılmaz ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ TÜLOMSAŞ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ-İş ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ Eskişehir ਸ਼ਾਖਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। .

ਕੀ TÜLOMSAŞ ਲਈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Eryılmaz ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਿਆਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: "ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2018 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ TÜLOMSAŞ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲੀਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦਾ ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਜਰਮਨੀ ਸੀ।

"ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ"

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, Eryılmaz ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: “Eskişehir ਵਿੱਚ TÜLOMSAŞ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਹੁਨਰ, ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। TÜLOMSAŞ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਉਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਗਲਤ ਮੋੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਰੋਤ: ਤੁਗਬਾ ਕੋਕਲ - www.esgazete.com

4 Comments

  1. ਮਹਿਮੂਟ ਡੈਮਰਕੋਲਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

    ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Tülomsaş yht ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, tulomsaş ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ TCDD ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.. ਜਦੋਂ ਇਹ tcdd 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. TCDD ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ..

  2. ਮਹਿਮੂਟ ਡੈਮਰਕੋਲਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

    ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Tülomsaş yht ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, tulomsaş ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ TCDD ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.. ਜਦੋਂ ਇਹ tcdd 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. TCDD ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ..

  3. ਮਹਿਮੂਟ ਡੈਮਰਕੋਲਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

    ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Tülomsaş yht ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, tulomsaş ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ TCDD ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.. ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

  4. ਮਹਿਮੂਟ ਡੈਮਰਕੋਲਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

    ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Tülomsaş yht ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, tulomsaş ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ TCDD ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.. ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*