ਤੁਰਕਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਬੀਪ ਸੇਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੋਜਿਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਅੰਕ ਤੱਕ;
ਹਬੀਪ ਸੇਨ:Halkalıਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ TÜDEMSAŞ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 3,5-4 ਟਨ ਹੋਰ ਮਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ: 550 ਮੀਟਰ / 1.600 ਟਨ। 1.600 ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕਮਾਤਰ ਓਪਰੇਟਰ ਤੁਰਕਰੈਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਵੈਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ 1.500 ਵਰਕਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 750 ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ। ਅਣਜਾਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਪਾਹੀ ਵਾਂਗ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੋਝ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਮੱਧ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਪਾੜੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੈਗਨ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵਿਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ "ਤੁਹਾਡਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰੋਤ, ਤੁਹਾਡਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
TÜDEMSAŞ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.. 30 ਅਤੇ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ? ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ (ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਹੜੇ tcdd ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
TÜDEMSAŞ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.. 30 ਅਤੇ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ? ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ (ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਹੜੇ tcdd ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ