ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਬਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ 16ਵੇਂ ਟਰਮ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼; ਨੇ ਨਵੇਂ ਭੂਚਾਲ ਨਿਯਮ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਆਵਾਜਾਈ, ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ। ਆਈਐਮਓ ਬਰਸਾ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਹਿਮੇਤ ਅਲਬਾਇਰਕ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਆਈਐਮਓ ਬਰਸਾ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਆਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਬੁਰਸਾ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਨਵੇਂ ਭੂਚਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਕਿ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਵਾਂ ਭੂਚਾਲ ਨਿਯਮ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ '1.2.3.4 ਹੈ। ਅਤੇ 5 ਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ Afad ਦੇ ਵੈਬ ਪੇਜ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਲਬਾਯਰਾਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ 7.00 ਮੀ.ਟੀ. ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ C25 ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁਣ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੱਤਾਂ ਹਨ"
ਅਲਬਾਯਰਾਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਸਾ, ਜੋ ਕਿ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੋਟਾ, ਬੇਢੰਗੀ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਲਿ੍ਹਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜੈਮਲਿਕ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਇਮਾਰਤ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨਿਲਫਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਰਗੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ। ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਕਾਰਕ।
"ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ"
ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ: “ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਖਾੜੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ 19 ਸਾਲ ਬਾਅਦ; ਭਾਵੇਂ 2012 ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 6306 ਬਣੇ ਨੂੰ 6 ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਉਂ ਦੀ ਤਿਉਂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸੁਪਨੇ ਲੈ ਕੇ ਚੁੱਕੇ ਕਦਮ; ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਕੇ ਭੂਚਾਲ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਸਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਕ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖੇਤਰੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
"ਅਲਬੇਰਾਕ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੱਲ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ"
ਅਲਬਾਯਰਾਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਬਰਸਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲਈ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਉਪਚਾਰਕ ਹੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਆਦਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਵਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡਿਮਾਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨਾਮਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਆਵਰ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ 07.00 ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ- ਸਵੇਰੇ 10.00 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 16.00-20.00 ਵਜੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਈਵੇਅ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਬੰਦੋਬਸਤ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Acemler ਅਤੇ Sculpture ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ”
"ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ; ਇਹ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਗਲਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਅਲਬਾਇਰਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ: “ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸੇਗਾ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵਿਲੱਖਣ ਬਰਸਾ ਮੈਦਾਨ, ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹਰ ਦਿਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਰਸਾ ਦੇ ਸਤਹ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ। , ਪਾਣੀ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਟਰੱਸਟ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੱਕ, ਟਰੱਸਟ ਦੇ ਵਾਰਸਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗੇ, ਇਸ ਦਾ ਦੁਰਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੇ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ? ਕਦੇ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ: ਸਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਉਹ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਰਸਾ; ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ 'ਗ੍ਰੀਨ ਬਰਸਾ' ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੋਂ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ