ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਗਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਹਲਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ!
ਬੀਟੀਐਸ ਦਾ ਬਿਆਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ; MHP ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ Erkal Etçioğlu, ਜਿਸ ਨੇ 12.03.2018 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਸਾਕਾਰਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ 2018 ਮਾਰਚ ਦੀ ਆਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਏਜੰਡਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਿਆ, ਨੇ ਇਲਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਲਿਆਏ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਉੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਬਣੋ।" ਤੋਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੈ ਕੇ ਗਏ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਲੋਕ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਬਿਆਨ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਵਜੋਂ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।
1899 ਤੋਂ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ 01.02.2012 ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ। ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ, ਪਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਕਿਰਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਸਾਕਾਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਹੈ," ਨੇ TCDD ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ADARAY ਨਾਮ ਹੇਠ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਰਿਫੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ। ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲੋਂ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ।
ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਰਿਫੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 6461 ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਅਤੇ ਰੱਦ ਸੀ, ਨੂੰ 20 ਅਗਸਤ 2017 ਨੂੰ ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਪਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਐਮਐਚਪੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਰਕਲ ਏਟਸੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲਰ ਬੈਂਕ ਦਾ ਰਿਣੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਆਰੀਫੀਏ ਉਪਨਗਰ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਵੀ ਰਿਣੀ ਹੈ। ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਤ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਗਾਹਕਾਂ (DTİs), ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਰਥਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ। , ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। TCDD, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਕੇ, ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰਵੱਈਆ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ TCDD ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੂੰ TUTUCU ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਵਸਰ ਵਜੋਂ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੇਅਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਰੇਲਵੇ ਲੇਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 9/ਬੀ (2) ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿੱਥੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਮੋਮੈਂਟ 30.000, ਇੱਕ ਅੰਡਰ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਬਣਾਇਆ ਹੈ"। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਕਾਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ 30.000 ਗੁਣਾਂਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਪਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਰਿਫੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 5 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣਾ.
ਟੀਸੀਡੀਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਥਾਟਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, 20 ਅਗਸਤ 2017 ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਂਦਿਆਂ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 2,367 ਜੋੜਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, TCDD ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। Arifiye Mithatpaşa ਪੋਜ਼ (ਸੜਕ ਨਵਿਆਉਣ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਠਾਤਪਾਸਾ-ਅਦਾਪਜ਼ਾਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ। ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਹਲਾਲ ਨਾ ਕਰੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ