Celalettin Kesikbaş, ਲਾਵਾ ਮੈਟਲ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜਿਸਨੇ ਲਾਵਾ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਸਨੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੂੰ 110 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ Eskişehir ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਨਿਰਯਾਤ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ.
Eskişehir ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ (ESO) ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਕੇਸਿਕਬਾਸ: ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਭੋਜਨ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ Eskişehir ਇੱਕ IT ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸਿਕਬਾਸ ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਚਟੀ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡੇ ਡੇਮੀਰੇਲ ਦਾ ਮਹਿਮਾਨ ਸੀ। Kesikbaş ਨੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ “ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?” ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ: “2017 ਕੁਝ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਸਾਲ ਸੀ। ਇਹ 2018 ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸੈਕਟਰਲ ਕਲੱਸਟਰ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ। Eskişehir ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਇੰਨੇ ਚੌੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਜਿਨ ਘਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 30-40 ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਹੇਠਲੀ-ਲਾਈਨ ਮੁਨਾਫਾ ਹਰ ਸਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਕੇਸਿਕਬਾਸ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ. ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਲਗਭਗ 860 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਨ। Eskişehir ਨੇ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ 902 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ। ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਆਓ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਚੀਏ, ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ, ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ... ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕੇ। ਨਿਰਯਾਤ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਂ. Eskişehir ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।”
ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਹਨ, ਕੇਸਿਕਬਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੇਠਲੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁਲੁਸੀ ਕੈਂਟਮੈਨ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ
ਕੇਸਿਕਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦਫਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਫੰਡਾਂ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲਿਆਵੇਗਾ ਜੋ ਉਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। , ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ; ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, Eskişehir ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਮਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੋਸਤ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਪੈਸਾ ਕਿੱਥੋਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਿਸ ਬੈਂਕ ਵਿਚ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਚੈੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੇਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਕਿਵੇਂ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੈਂਬਰ… ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਓ ਹੁਲੁਸੀ ਕੈਂਟਮੈਨ ਵਾਂਗ ਬੈਠੀਏ, ਕੋਈ ਬੌਸ ਰਵੱਈਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹਨ, ਕੰਮ 'ਤੇ ਲੋਕ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ 110 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਛੋਹਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਸਿਕਬਾਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਤਿੰਨੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 2001 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਚੱਕਰ ਬਦਲ ਲਿਆ। ਨਿਰਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਯੂਰੋ ਉੱਪਰ ਹਨ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ 2012 ਵਿੱਚ ਲਾਵਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਫਾਊਂਡਰੀ ਹਾਂ'। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਕੱਚ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ ਮੁੜੇ। ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ 110 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
“ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ Eskişehir ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ… ਕਲੱਸਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੇਟਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। 20 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ 20 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਰਾਮਦ... ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ 20 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੇਲਿਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 200 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਾਂ. 110 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ. ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ Eskişehir ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਨਿਰਯਾਤ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨਵੀਨਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ”
Eskişehir ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਲੜਾਂਗੇ
Kesikbaş ਨੇ Eskişehir ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ: “Eskişehir ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮੈਟਲ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਚਮਕਦੇ ਸਿਤਾਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Eskişehir ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਖੇਤਰ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ, ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Eskişehir ਅਜੇ ਵੀ ਮੱਧ-ਆਮਦਨ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕੀਮਤੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. Eskişehir ਕੋਲ ਇੱਕ IT ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਈਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਸਾਲ 100 ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। Eskişehir ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਨ ਡਰੇਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਈਟੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਂਪਸ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ। Eskişehir ਨੂੰ IT ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੁੰਝਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. Eskişehir ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਲੜਾਂਗੇ।”
ਸਰੋਤ: www.anadolugazetesi.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ