ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਸਨ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। (BOT) ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਾਲ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ BOT ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ BOT ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਟੀ-ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 100 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਓਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 15-20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬੀਓਟੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ