ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ

"ਗਾਰ-ਮੇਜ਼ਿਟਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਬੁਰਹਾਨੇਟਿਨ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਮੇਰਸਿਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਮੇਰਸਿਨ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।

Yıldıray Yıldızhan, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Servis A.Ş ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟਾ ਮੁਹੇਂਡਿਸਲਿਕ ਪ੍ਰੋਜੇ ਡੈਨਿਸ਼ਮੈਨਲਿਕ ਹਿਜ਼ਮੇਟਲੇਰੀ ਏ.ਐਸ. ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਦਾਨਿਆਲ ਕੁਬਿਨ ਨੇ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।

"ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ"

ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੇਰਸਿਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 1/100.000 ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ.

ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ 9 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਭ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।”

"ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ"

ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੇਰਸਿਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਦੀ ਧਰਤੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੇਰਸਿਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੋਸਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੀਏ, ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਟਾਰਸਸ, ਏਰਡੇਮਲੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕੰਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਮੈਟਰੋ ਅਧਿਐਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਾਂਗ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।"

"ਅਸੀਂ ਉਹ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਗੇ"

ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਲਿਫਕੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਇਕ ਤਰਫਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੇਅਰ ਕੋਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੇਰਸਿਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਬਾਰੇ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਪਰ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਘਣ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜ਼ੇਹਰਾ ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੀਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਕੋਰਕਮਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ।

ਡੈਨੀਅਲ ਕੁਬਿਨ, "ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਬਵੇਅ ਹੋਵੇਗਾ"

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡੈਨਿਅਲ ਕੁਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਂਗੇ. ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। 2018 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ 7 ਮਹੀਨੇ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਅਗਲੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ Yıldıray Yıldızhan, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਵਿਖੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਕੀਤੀ; ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਰੂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸੁਰੰਗਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਖੇਤਰ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੰਚਾਰ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਝਾਅ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।