ਇਜ਼ੈਬਿਲਨ-ਅੰਕਾਰਾ YHT ਲਾਈਨ ਡੂਜਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵੀ

ਡਯੂਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਇਜ਼ੈਬੁਲਮ, ਇਤਫੁਲਮ-ਅੰਕਾ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਚੋਣ ਦੇ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੈਕਟਰੇਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹਾਲ ਵਿਚ; ਸਾਡਾ ਰਿਕੈਕਟਰ ਡਾ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਨਿਗੇਰ ਡੈਮੇਰਕੇਨ ਚਕਾਰ, ਵਾਈਸ ਰੈਕਟਸ ਡਾ İhlhan Genç ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ ਇਦਰੀਸ ਸਾਹਿਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਡਾ ਸ਼ਿਜੁ ਕਾਕੂਮੋਟੋ ਡਾ ਕੋਜੀ ਯੋਸਿਕਵਾਵਾ, ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ, ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ.

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ ਡੁਜ਼ੇਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਰੈੈਕਟਰ. ਡਾ ਨਿਗੇਰ ਡੈਮੇਰਕੈਨ Çakar ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ ਜੋ ਡੇਜਸ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਮਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ, Istanbul-ਅੰਕੜਾ YHT ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪੱਖ ਸੀ Düzce ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਗਏ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡੋਜਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰੇਅੈਕਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਭਾਗੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਡੂਜ਼ੇਸ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜਿਸਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ. ਡਾ Ayhan Samandar, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ YHT ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਟੀਸੀਡੀਡੀ, 49 ਸੁਰੱਲ, 25 ਵਾਈਡੀਕਟ, 119 ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, 19 ਓਵਰਪਾਸ, 116 ਕਰਵਲਟ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਜ਼ੈਬਲਾਂਟ-ਅੰਕਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਾ ਸ਼ਮਿੰਦਰ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤਜਵੀਜ਼ਸ਼ੁਦਾ ਇੱਕ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਇਤਫਲ-ਕਾਕਾਏਲੀ-ਸਾਕਕਾਰੀ-ਡੂਜ਼ਸੀ-ਬੋਲੂ-ਅੰਕਾ ਰੂਟ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇਲੈਬੁਲਨ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ. ਡਾ ਆਇਹਨ ਸਾਰਾਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, 1 $ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ.

ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸੱਦਿਆ ਗਿਆ ਸਪੀਕਰ ਜਪਾਨੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਡਾ ਸ਼ਿਜੁ ਕਾਕੂੁਮੋਟੋ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ. ਅਦਾਨਾ-ਅੰਕੜਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟੋਕੀਓ-ਓਸਾਕਾ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Kakumoto ਮਾਮਲੇ 'ਜ਼ਾਹਰ ਅੰਤਰ-Istanbul-ਅੰਕੜਾ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਵੈੱਬ ਇਸ ਨੂੰ 3 ਘੰਟੇ 45 ਮਿੰਟ ਵਰਤਣਗੇ ਤੇਜੀ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਈਸਬਟ-ਕਾਕਾਏਲੀ-ਸਾਕਕਾਰੀ-ਡੂਜ਼ਸੀ-ਬੋਲੂ-ਅੰਕਾੜਾ ਲਾਈਨ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 2.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਏਗੀ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਹ ਦੂਰੀ 1.5 ਘੰਟੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਡਾ ਸ਼ਿਜੁ ਕਾਕੂਮੋਟੋ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਪੀਕਰ ਡਾ ਕੋਜੀ ਯੋਸਕੀਕਾਵਾ ਨੇ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਜਪਾਨੀ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਕੀਤੀ. 64 ਨੇ ਦਸਿਆ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ ਇੱਕ ਹਜਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ