ਰਿਸਰਚ-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੰਤਰੀ ਆਰਸੈਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ: uਜ਼ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ Xੇ ਤੇ 27 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਰਗੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨਾਲ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ”

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਂ, ਯੁਵਕ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੰਤਰੀ ਓਸਮਾਨ ਅਕਿਨ ਬਾੱਕ ਰਾਈਜ਼-ਯੇਨੀਕੀ ਪਾਜ਼ਾਰ ਜ਼ਿਲਾ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ.

Arslan, ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ 'ਚ ਕਿਹਾ, Rize ਅਤੇ Artvin ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਕੰਮ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ.

ਟਰਕੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਈਰਖਾ ਸੰਸਾਰ ਦੇ Armstrong ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ, "ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ Ordu-Giresun ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਨਾਲ ਜਾਗਦੇ ਕਰਦੇ ਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ 27 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ Xੇ ਤੇ 27 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਰਗੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨਾਲ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ”

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 34, ਹੋਪਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 54, ਆਰਟਵਿਨ ਤੋਂ 125 ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:

ਇਨਾਅਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1 ਬਿਲੀਅਨ 78 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਮੀਟਰ ਰਨਵੇ ਹੋਏਗਾ. ਦਾਅਵਤ ਦੇ ਨਾਲ, 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੁੱਖ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 45 ਹਜ਼ਾਰ 60 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਧਾਰ ਭਾਗ 3 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਨਸ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ, 750 ਮੀਟਰ 135 ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਪਰਨ ਆਉਣ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਰ ਤੋਂ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਮੀਟਰ ਅਪ੍ਰੋਨ ਹੈ. ”

ਅਰਸਲੇਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਅਪ੍ਰੋਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਭੌਤਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤੌਲੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ 2 ਮਿਲੀਅਨ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਲਈ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਪੱਥਰ ਭਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 17,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪੱਥਰ ਭਰਨ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਫੀਲਡ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪੱਥਰ ਭਰਵਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 85,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਭਰਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. "

ਅਰਸਲਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 70 ਹੈਵੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪੱਥਰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

“ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੱਖ ਟਨ ਪੱਥਰ ਭਰਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. 9,5 ਮਿਲੀਅਨ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਰੇਕਪਾਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਥਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੁੱਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਲੋੜ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਲਗਭਗ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪੱਥਰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 18 ਅਤੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰ ਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਉਣਗੀਆਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਇਕ ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਅਦਾ ਹੈ. 11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 80 ਵਿਖੇ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਅਸੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਜੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ inੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਾਂਗੇ. ”

“ਅਸੀਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਵਾਂਗੇ”

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ.

ਅਰਸਲੇਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ, ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਟਵਿਨ ਨੇ ਇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪਕ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਰਟਵਿਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚਾਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟਰਮਿਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ ..

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਂ, ਦੋ ਖੱਡਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪੱਥਰ ਲੈਣਗੀਆਂ।

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ