ਵੈਨ ਸਿਵਲ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (SDI) ਅਤੇ ਵੇਲਿੰਗ ਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (TESSEP) ਦੁਆਰਾ ਗੁਲਾਬੀ ਬੱਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਦਸਤਖਤ ਵੈਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਮੁਸਤਫਾ ਯਾਲਕਨ, ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਫਜ਼ਲ ਟੇਮਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਕੇਮਲ ਮੇਸੀਓਗਲੂ, ਅਫਸਰ-ਸੇਨ ਵੈਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੁਖੀ ਓਸਮਾਨ ਆਇਸਿਨ, ਸਿਵਲ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਟਰਮ Sözcüsü Haluk İnanç, ਵਾਨ ਇਮਾਮ ਹਤੀਪ ਅਲੂਮਨੀ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਹਿਮੇਤ ਏਮਿਨ ਅਕਾਨ ਐਨਜੀਓ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ TESSEP ਮੈਂਬਰ ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਯੈਲਕਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੈਲਕਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ:
“ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਲਹਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਔਰਤਾਂ, ਮਰਦਾਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਸ ਬੱਸ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਨ, ਕਿੰਨੇ ਸਿਵਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ। ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਦਲਾ ਵੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਟਿਕਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਬੱਸ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਯਾਲਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਰ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚੱਲਣ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਭੀੜ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਇਹ ਔਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੱਭਿਅਕ ਬੇਨਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੇਨਾ ਪਲੇਨ, ਜਿਸਨੇ ਫਿਰ TESSEP ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਯੈਲਕਨ ਨੂੰ ਦੱਸੀਆਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਖਤ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਈ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਖੇਤਰੀ ਹਸਪਤਾਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਔਰਤਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਜ਼ੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦੇਵੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਯੈਲਕਨ ਨੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀਆਂ ਪਟੀਸ਼ਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ