KabataşMecidiyeköy ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਵਰਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ 400 m2 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2 m2 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ
ਵਤਨ ਅਖਬਾਰ ਤੋਂ İlker Akgüngör ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਰੈਸਿੰਗ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। M7 ਵਜੋਂ ਵੀ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ।
5 ਵਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ
Mecidiyeköy ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, Büyükdere ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ İBB ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਵਰਗ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 400 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ 5 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਕੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਯਾਤਰੀ 25 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੌੜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
Kabataş- ਜਦੋਂ Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) ਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, Mecidiyeköy ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਏਕੀਕਰਣ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ। Kabataş ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਅਤੇ ਮਹਿਮੂਤਬੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ M2 ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਫਿਰ ਵੀ Kabataş ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਅਤੇ ਮਹਿਮੂਤਬੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੁਆਰਾ ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ Kabataş ਅਤੇ M7 ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਦਿਸ਼ਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਹੈਸੀਓਸਮੈਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੁਆਰਾ Söğütlüçeşme ਅਤੇ Beylikdüzü ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮੇਸੀਡੀਏਕੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
300 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦਿਨ
2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Kabataş- ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ Mecidiyeköy-Mahmutbey (M300) ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ Kabataş- ਇਹ Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) ਅਤੇ Yenikapı-Hacıosman (M2) ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੇਸੀਡੀਏਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
Mecidiyeköy-Mahmutbey 26 ਮਿੰਟ
ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੇਠਲਾ ਵਰਗ Büyükdere ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ 8.5 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਗਲੀ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫਲੋਰ ਵਿਚਕਾਰ 41-ਮੀਟਰ ਪੱਧਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 200 ਕਾਮੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕੰਕੋਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਗਭਗ 16 m500 ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਕੰਕੋਰਸ (Mecidiyeköy ਵਰਗ ਸਾਈਡ) ਵਿੱਚ 2 m3 ਦੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 500 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ। ਪੂਰਬੀ ਕੰਕੋਰਸ (ਅਲੀ ਸਾਮੀ ਯੇਨ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਾਸੇ) ਦੀਆਂ 2 ਮੀਟਰ 2 ਦੀਆਂ 2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Bağcılar-Mecidiyeköy 400, Kağıthane-Mecidiyeköy 2, Tekstilkent-Mecidiyeköy 3, Beşiktaş-Mecidiyeköy 41, Başakşehir-Mecidiyeköy 4.5, Başakşehir-Mecidiyeköy, ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਸੀਡੀਏਕਈਕੇਈਟੀ ਅਤੇ 5.5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਸਬਵੇਅ
ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ 'ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ' ਜੋ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਸਮਾਨ ਡਿੱਗਣਾ, ਆਵਾਰਾਗਰਦੀ, ਖੁਦਕੁਸ਼ੀਆਂ ਆਦਿ। ਅਣਚਾਹੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: ਹੋਮਲੈਂਡ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ